隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的綜合災(zāi)害防御規(guī)劃與城市的建設(shè)正成為各地政府主要內(nèi)容之一，地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，各地的機(jī)動車輛也在迅速增加，城市機(jī)動車加油加氣站這一為之提供能源的配套服務(wù)設(shè)施也在迅速增加，加油加氣站在城市交通建設(shè)起著重要作用。
　　
　　隨著機(jī)動車加油加氣站的自動化水平提高，如計算機(jī)計量、計價、自動報警等應(yīng)用越來越普遍，雷電感應(yīng)事故有所增加，直接威脅到加油加氣站周圍人群的建筑物的安全。
　　
　　加油站通常具有以下幾個特點：

　　1、地理位置：加油加氣站通常設(shè)在城區(qū)開闊地帶或郊區(qū)、山區(qū)、鄉(xiāng)村、高速公路等道路邊的開闊地帶；
　　2、實施條件：無論在城區(qū)還是鄉(xiāng)村，這些加油加氣站建筑往往都不具備符合要求的防雷設(shè)施（包括外部防雷、內(nèi)部防雷和地網(wǎng)等）。此外，加油加氣站營業(yè)建筑面積一般都很小，不便于多級防雷方案的實施；
　　3、電源系統(tǒng)：一般加油站的380V交流電線路是架空線接入至站區(qū)附近再埋地引入建筑的，部分加油加氣站是由10KV電力線架空接入，經(jīng)變壓器后再埋入建筑的。在鄉(xiāng)村和山區(qū)有時根本沒有埋地措施，因此非常容易感應(yīng)雷電電磁脈沖。
　　
　　防護(hù)措施：

　　由上述幾個問題，我們對汽車加油加氣站的防雷，必須采系統(tǒng)的防護(hù)措施：如接閃、分流、接地、均壓、綜合布線、安裝SPD等綜合措施。
　　1、接閃：根據(jù)汽車加油加氣站所處的氣象、地形、地貌、周圍環(huán)境等因素進(jìn)行綜合分析，當(dāng)該加油加氣站有可能遭受直接雷擊時，應(yīng)在其屋面上裝設(shè)避雷帶（網(wǎng)）進(jìn)行接閃。
　　2、分流：加油加氣站在其屋面上安裝有避雷帶（網(wǎng)）接閃后，應(yīng)利用柱鋼筋或敷設(shè)扁鋼作為引下線，為使雷電流分多路引導(dǎo)泄入大地，降低雷電在附近導(dǎo)體或電線、電纜上的感應(yīng)電勢或電流，應(yīng)盡可能多的布置引下線，均勻布置在加油加氣站四周，地下部分與接地網(wǎng)焊接。
　　3、接地：接地應(yīng)圍繞建筑物作環(huán)形閉合接地裝置，在每根引下線處，布置2-3根垂直接地極，垂直接地極長2.5m，埋深0.7m以下，作用是降低沖擊接地電阻及固定環(huán)形閉合裝置，接地網(wǎng)應(yīng)在油罐卸車場地，加油機(jī)安裝處、配電盤進(jìn)線處，埋地油罐通氣管處焊接出接地支線，為上述設(shè)備作接地用。
　　加油加氣站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、電子系統(tǒng)的接地、SPD接地等，宜共用接地裝置，其接地電阻值不應(yīng)大于4Ω。
　　4、均壓：加油加氣站建筑物作環(huán)形接地裝置后，所有進(jìn)出環(huán)形接地裝置的金屬管道。電纜金屬外皮，導(dǎo)線保護(hù)管，均應(yīng)在與環(huán)形接地裝置交叉處相連。加油站內(nèi)的所有需接地的設(shè)備與構(gòu)件，如油罐、加油機(jī)、通氣管、配電盤、電子系統(tǒng)用配電盤、開關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接，為便相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備上的電勢（電壓）相等。防止雷電反擊火花及維護(hù)操作人員產(chǎn)生電擊，保護(hù)設(shè)備及人身安全。相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備應(yīng)用導(dǎo)電體跨接。
　　5、合理布線：當(dāng)汽車加油加氣站的屋面上裝有避雷帶（網(wǎng)）接閃時，動力配電線與電子系統(tǒng)配線，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離避雷帶的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應(yīng)套鋼管加強(qiáng)屏蔽。
　　6、安裝SPD：配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要求，注意外露電器設(shè)備不宜過于突出，金屬支架應(yīng)可靠接地，電源線路應(yīng)采取屏蔽接地保護(hù)，并應(yīng)在開關(guān)處安裝過電壓（電涌）保護(hù)器，同時應(yīng)當(dāng)重視信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護(hù)。
　　達(dá)站關(guān)、燈具等都要與接地網(wǎng)相連接，為便相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備上的電勢（電壓）相等。防止雷電反擊火花及維護(hù)操作人員產(chǎn)生電擊，保護(hù)設(shè)備及人身安全。相鄰的金屬導(dǎo)體及設(shè)備應(yīng)用導(dǎo)電體跨接。
　　5、合理布線：當(dāng)汽車加油加氣站的屋面上裝有避雷帶（網(wǎng)）接閃時，動力配電線與電子系統(tǒng)配線，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離避雷帶的引下線，最好兩者相距2m以上，否則應(yīng)套鋼管加強(qiáng)屏蔽。
　　6、安裝SPD：配電系統(tǒng)安裝的SPD要符合防雷類別要求，注意外露電器設(shè)備不宜過于突出，金屬支架應(yīng)可靠接地，電源線路應(yīng)采取屏蔽接地保護(hù)，并應(yīng)在開關(guān)處安裝過電壓（電涌）保護(hù)器，同時應(yīng)當(dāng)重視信息系統(tǒng)雷電電磁脈沖的防護(hù)。
　　有的加油加氣站在供電線路上安裝了一級SPD，但往往由于級數(shù)不夠，人工接地體電阻值過大，接地線太長或連接不可靠等原因不符合規(guī)范，必然嚴(yán)重影響防雷效果，實際上防雷保護(hù)器形有實無。
　　
　　小 結(jié)

　　近年來加油加氣站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生，給人民的生命財產(chǎn)造成重大危害與損失，而液化石油和壓縮天然氣加氣站的安全技術(shù)提出了更高的要求，必須引起高度重視。深刻理解國家頒布新規(guī)范的重要意義，從設(shè)計、建造、驗收和運營管理都嚴(yán)格遵守規(guī)范條文，支持“安全第一，預(yù)防為主，全員動員，綜合治理”方針，排除防雷安全隱患，把雷電災(zāi)害降低到最低限度。