對國內石油煉油廠—油罐火災進行調查的結果，在全部油罐火災中原油罐占40％，汽油罐(包括輕污油罐)占32％，柴油罐占3％，重質油占20％。發(fā)生火災的原因小，明火引起占64％，靜電引起占12％，自然起火占8％，雷擊引起占12％，其它原因占4％。靜電火災不容忽視。美國在對1500次油罐火災的調查中，原油罐占50％，其它油品罐占50％，大部分更是因靜電而引起。
1997年10月8日．國內某煉油廠內的堿渣罐爆炸，頂蓋飛出離罐體達114米。該罐直徑8米、高1l米，容積500立方米。在爆炸前．罐內已裝廠堿渣5米深．堿渣上面浮有一層汽油，油層厚200—300亳米。事后分析原因認為是噴灑而下的汽油激起油水堿渣等混合物的泡沫，這些泡沫和其它浮游物較多地收集了因噴灑含有雜質的汽油而產(chǎn)生的靜電荷，進而與罐壁等接地體發(fā)生放電，引爆了罐內達到爆炸濃度的油蒸汽。
根據(jù)固—液相界面雙電層形成的理論，當液體在管線中流動時，因正負離子的轉移引起正負極性電荷間的電位差，使液體介質帶電。電介質偶極子發(fā)生取向作用時，偶極子兩端產(chǎn)生電位差，使電介質帶電。通過實驗發(fā)現(xiàn)，液體介質的分裂及液體—氣體界面存在著雙電層，在—定條件下，能使液體電介質帶電。而純凈的非極性液體不容易帶電，電導率過高或過低，越不容易帶電，電導率居中的介質有積聚電荷的能力，比較容易帶電；管線材質及管壁粗糙度，含有水分、流動的狀態(tài)也是影響流體介質流動帶電的因素。液體內含有雜質是影響液體介質流動帶電的主要因素。
靜電放電的形式有電暈放電、刷形放電。火花放電等。靜電放電的能量和帶電體的性質及放電形式有關。電暈放電能量小，危險性小；刷形放電有一定的危險，有時也能引燃；火花放電能量較大，危險性最大。形成靜電放電產(chǎn)生危害必須靜電電場要具有足夠人的電場強度，且這個電場強度能形成靜電放電，放電達到能夠點燃的能量，放電場所的爆炸混合物的濃度必須在爆炸極限范圍之內。
油罐內靜電荷大部分產(chǎn)生于進罐前的輸送系統(tǒng)，積聚和火災危險則主要在可形成爆炸性混合氣體的儲罐戎槽車中。煉油廠煉制出的成品油，首先要通過泵，管線送往各種儲罐，然后再通過裝油棧臺或碼頭裝車裝船送到用戶手中。油品在管線輸送過程中，雖然有靜電荷的產(chǎn)牛，但由于管線內允滿油品而沒有足夠的空氣，不具備爆炸著火的條件。如果把已帶有電荷的油品裝入儲罐，則電荷不能迅速排泄掉并積聚起來，使油面具有一個較高的電位。此時若油面上部空間有達到爆炸極限條件的混合氣體，那就十分危險。
油品在裝罐時也產(chǎn)生部分靜電。裝油方式大體分為兩種：—種是底郵裝油又稱潛流裝油，另一種是上部裝油又稱噴濺裝油。前·種比較合理安全，后一種容易產(chǎn)生靜電。因為當油品從鶴管內高速噴出時，將囚發(fā)生液體分離而產(chǎn)生電荷。當油品沖擊到罐壁造成噴濺飛沫而產(chǎn)生靜電．
對同一種油品，電荷產(chǎn)生的多少與裝油鶴管直徑、油品流速、管端距油面高度以及管口形式等有關。通常油品流速越高，距油鹵落差越大產(chǎn)生的靜電荷越多。 下部裝油除因噴濺產(chǎn)生靜電外，還產(chǎn)生油霧，形成油汽—空氣爆炸性混合物。此外，還會使油面局郎電荷積聚，容易發(fā)生放電。底部進油當罐底有沉降水時也會產(chǎn)生很高的靜電電位，這是由于進油時油品攪起沉降水而產(chǎn)生的。
用蒸汽清洗油罐時也能產(chǎn)生很高的靜電電位。這種靜電的起因是由于油和水混合所致。另外，不同油品相混也有產(chǎn)生靜電的危險，油品相混一般出現(xiàn)在調合、切換或兩條管線同時向油罐注送不同油品的情況。
那么．應如何防止靜電引發(fā)火災呢?
I．油罐采取金屬罐，罐體對地有可靠的接地。選擇安全的油罐形式，一般選用浮頂罐，浮頂與罐體從罐上各組件與罐體采取有效的導靜電設施。
2．避免上部噴濺裝油方式，采取底部裝油。加大伸入油小注油管的口徑，以使流速減慢，在條件允許的情況下可設置緩和器。進入油罐的管口要向上呈30度銳角，注油管要盡可能地接近底部，并水平放置，以減少底部水和沉淀物的攪拌。油罐注油時罐頂應避免上人，因人體能產(chǎn)生靜電。注油前清除罐底，不許有不接地的浮游導體和其它雜物，并控制裝油流速，油注入油罐的通過過濾器時應控制在1米／秒以下，宜設有自動控制裝油設施，以防裝油冒頂。
3．不允許使用噴氣攪拌器，不許用空氣或氣體進行攪拌。
4．檢測和取樣等應在測量井內進行。
若未裝設專用的測量井，則必需在裝油延遲時間之后進行。檢測用卷尺上需裝端子或專用夾，并與接地線聯(lián)接后使用。
5．對大型油罐宜裝設可燃氣體報警裝置，在罐體上裝設必要的滅火、冷卻設施，滅火設施宜采取地下式。油泵及輸油管也應有可靠的接地。
