一、引言
        隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的綜合災(zāi)害防御規(guī)劃與城市的建設(shè)規(guī)劃共同進(jìn)行已成為各地政府規(guī)劃城市建設(shè)的主要內(nèi)容之一。伴隨地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，各地的機(jī)動車輛也在迅速增加，城市機(jī)動車公共加油站這一為之提供能源的配套服務(wù)設(shè)施也在的迅速的增加。加油站在城市交通建設(shè)中起著重要的作用。但是近年來加油站的雷電災(zāi)害事故頻繁發(fā)生，直接威脅到加油站周圍人群和建筑物的安全，削弱了加油站作為城市能源樞紐的功能，因此對加油站的雷電綜合防護(hù)是非常重要的。
        二、基本情況
        根據(jù)鷹潭地區(qū)汽車加油站的環(huán)境特點的實際情況，加油站通常具有以下幾個特點：1）加油站通常設(shè)在城區(qū)開闊地帶或郊區(qū)、城市路口交叉口、進(jìn)出城市路口、以及高速公路等開闊地帶；2）加油站營業(yè)建筑的面積一般都很小，不便于多級防雷方案的實施。這些加油站多屬于空曠地區(qū)的孤立建筑物，容易遭受雷擊而且加油站又屬于易燃易爆場所。因此，對加油站的防雷現(xiàn)狀應(yīng)給予特別的重視，并就實際檢測中發(fā)現(xiàn)的問題與同仁交流，共同提高。
        1、 存在的問題
        辦公所用建筑物未設(shè)防直擊雷裝置，明敷防雷引下線未沿外墻最短垂直路徑接地，未采取防靜電措施。值得注意的是，個別加油站購置的加油槍未能接地或接地不良，極易因靜電放電產(chǎn)生火花而引發(fā)火災(zāi)事故。
        2、 原因分析
        2.1設(shè)計中防雷分類劃分不清
        在防雷工程設(shè)計中，不少加油站沒有設(shè)計或者設(shè)計防雷分類不是很清楚，有的按三類防雷設(shè)計，這明顯不符合防雷設(shè)計規(guī)范要求，應(yīng)該說是原則性的錯誤。應(yīng)認(rèn)真計算其“年預(yù)計雷擊次數(shù)”依據(jù)計算結(jié)果和規(guī)范要求確定工程防雷類別，并在設(shè)計說明中提出N值。根據(jù)《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057-1994第2.0.3條、第2.0.4條和《小型石油庫及汽車加油站設(shè)計規(guī)范》GB50516-92第1.0.3條等規(guī)定，加油站的加油區(qū)、儲油區(qū)的建筑物應(yīng)屬于二類防雷建筑物，營業(yè)廳等建筑物應(yīng)按第三類防雷建筑物進(jìn)行設(shè)計。
        2.2 加油站的設(shè)計應(yīng)全面考慮，不應(yīng)只從造型美觀的角度出發(fā)
                許多加油站利用了結(jié)構(gòu)柱內(nèi)鋼筋作為避雷引下線，這是合理的。這樣美觀又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，但是還應(yīng)考慮到引下線及接地極的間距問題。根據(jù)GB50057-1994第3. 3.3條的要求，二類防雷建筑物的平均間距應(yīng)不大于18m。在加油站的設(shè)計中，應(yīng)充分考慮到這問題，做到有備無患。
        2.3 未按滾球法計算防雷保護(hù)范圍
        許多加油站的加油棚均比辦公樓高，一些設(shè)計者（或是加油站老板）就省去了辦公室的避雷帶（網(wǎng)），但是加油棚能否保護(hù)到辦公室必須按滾球法計算其保護(hù)范圍。按滾球法計算時，如加油棚能保護(hù)到業(yè)務(wù)室則業(yè)務(wù)室頂部可不設(shè)避雷帶（網(wǎng)），否則必須加設(shè)。
        2.4 對安全距離的考慮不足。
             目前，加油站的接地裝置大都采用共用接地裝置，也就是說防雷接地、防感應(yīng)雷接地、電氣接地共用一接地裝置，這是合理的。根據(jù)《石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范》GB15599-1995第4.1.3條和《石油庫設(shè)計規(guī)范》GBJ74-84第11.2.1條，儲油罐接地點應(yīng)不少于兩處，接地體與罐體的距離太近，這樣容易造成雷電流泄放不暢和雷電高電位反擊，引起火花放電。鄉(xiāng)村和民營小加油站尤其注意這點。
        2.5 沒有考慮防感應(yīng)雷
        加油站在設(shè)置防雷裝置時，普遍沒有考慮防感應(yīng)雷問題，容易造成稅控加油機(jī)、計算機(jī)等電子設(shè)備因雷擊電磁脈沖干擾而損壞。雖然電源系統(tǒng)一般已經(jīng)采用埋地電纜進(jìn)線方式，但是許多電源電纜沒有屏蔽措施，即使有屏蔽措施其屏蔽層接地亦處理不當(dāng)，沒有加設(shè)電涌保護(hù)器（SPD）。
        三   對策及技術(shù)措施
        3.1直擊雷的保護(hù)
            加油站直擊雷防護(hù)設(shè)計中應(yīng)注意幾點：一是加油站的加油棚應(yīng)為第二類防雷建筑物，其引下線間距應(yīng)不大于18m，避雷網(wǎng)應(yīng)為10m*10m或12m*8m；二是必須采用滾球法計算防直擊雷保護(hù)范圍，這樣才能決定營業(yè)廳是否可以不設(shè)避雷裝置。三是儲油罐必須至少有兩處接地，并且罐體距接地體距離應(yīng)大于3米；四是獨(dú)立避雷針與保護(hù)物的水平距離不少于3米，接地電阻不大于10歐。
        3.2 接地系統(tǒng)與等電位連接
        加油站的防雷接地、防靜電接地、電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地及信息系統(tǒng)的接地宜共用一組接地裝置，其接地電阻不大于4歐，油罐進(jìn)行卸油作業(yè)時，罐內(nèi)油品會產(chǎn)生靜電，靜電會積聚到浮盤上，此時浮盤應(yīng)與罐體作等電位連接，否則容易產(chǎn)生靜電火花發(fā)生火災(zāi)事故。油罐汽車在裝卸過程中應(yīng)采用專用的接地導(dǎo)線（可以用6以上的編制線或螺紋線）夾子和接地端子將油罐和裝卸設(shè)備相連，裝卸場地應(yīng)設(shè)防靜電接地裝置。
        3.3 配電系統(tǒng)的防雷保護(hù)
        加油站配電線路首、末端與電子器件連接時，應(yīng)裝設(shè)電子器件耐壓水平相適應(yīng)的電壓（電涌）保護(hù)器。低壓配電系統(tǒng)采用TN-S系統(tǒng)，供電系統(tǒng)電纜金屬外皮或電纜金屬保護(hù)管兩端均應(yīng)接地，并在供配電系統(tǒng)的電源端與設(shè)備耐壓水平相適應(yīng)的電壓（電涌）保護(hù)器。其目的是封鎖電磁效應(yīng)，減少或消弱雷電危害，防止雷擊事故。
        3.4 靜電防護(hù)措施
        對金屬管道的法蘭盤等的連接處應(yīng)采用金屬線跨接，當(dāng)法蘭盤的連接螺栓不少5根時，在非腐蝕環(huán)境下可不跨接，在腐蝕環(huán)境下，還需跨接，為防止法蘭、膠管兩端連接處由于接地不良易發(fā)生靜電或雷電火花均應(yīng)采用金屬線跨接，地上或管溝設(shè)管道的始、末端應(yīng)設(shè)防靜電接地和防感應(yīng)雷接地裝置，其接地電阻不應(yīng)大于10歐。
        四、結(jié)束語
            隨著機(jī)動車以及加油站的數(shù)量不斷持續(xù)增加，其各項防雷保護(hù)措施須按國家規(guī)范要求設(shè)計到位，以防范于未然，對防雷設(shè)計與施工中暴露出的一些問題應(yīng)值得關(guān)注和重視并要加強(qiáng)監(jiān)管。