按照國家安監(jiān)總局對危險化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)隱患排查工作的要求，在全省加油站的現(xiàn)場安全檢查中發(fā)現(xiàn)，超過50%的加油站卸油作業(yè)過程中，油罐車兩前輪下面墊支“馬凳”。這種現(xiàn)象是不符合安全作業(yè)規(guī)范的危險行為，一旦突發(fā)著火,應(yīng)急狀態(tài)下,油罐車不能及時駛離加油站,極易引發(fā)火災(zāi)爆炸傷亡事故。

一、調(diào)查分析

(一)何謂“馬凳”?在加油站內(nèi)用來將配送成品油的油罐車兩前輪墊起，使油罐傾斜,可將成品油卸得更充分而設(shè)置的梯形或三角形移動金屬架和水泥砌成的梯形臺或斜坡等設(shè)施，俗稱“馬凳”。

(二)墊支“馬凳”加油站企業(yè)類型普遍今年以來，在全省現(xiàn)場檢查的92加油站中，就有50家加油站設(shè)置了“馬凳”。設(shè)置“馬凳”的加油站，既有國有、集體、股份制，也有民營、個體等經(jīng)濟類型?？梢姟榜R凳”現(xiàn)象非常普遍。

(三) 加油站設(shè)置“馬凳”的原因

1、加油站的需要

加油站為什么要設(shè)置“馬凳”呢?經(jīng)現(xiàn)場詢問加油站工作人員得知，將油罐車前輪支起，使罐體形成傾斜，可以通過油罐車罐體后部的出油口，把成品油卸得更充分，否則難以達到加油站訂單卸貨量。

2、成品油運銷部門的需要

成品油配送單位的油罐油車為什么要使用“馬凳”卸油呢?經(jīng)調(diào)查有關(guān)駕駛員和加油站工作人員，成品油運輸路途損耗誤差規(guī)定為0.8‰，若卸油量達不到加油站訂單卸貨量，駕駛員要賠贘差額損失。

3、成品油裝卸計量要求不一，造成不安全卸油

經(jīng)調(diào)查成品油配送單位發(fā)現(xiàn)，多數(shù)油罐車裝油和卸油,除了使用計量標(biāo)尺量油外,還要對油罐車進行卸前卸后稱重以驗證卸油的體積量。有些加油站甚至僅稱重，并不用計量標(biāo)尺量油，這種情況往往是加油站的儲罐不是標(biāo)準罐。

4、日常安全監(jiān)管不到位

企業(yè)安全監(jiān)督部門現(xiàn)場監(jiān)督檢查不到位，對這種現(xiàn)象的危險性認識不足。

二、加油站卸油作業(yè)安全分析

(一) 加油站卸油工藝流程

按照國家安監(jiān)總局發(fā)布實施的《加油站作業(yè)安全規(guī)范》(AQ 3010-2007，以下簡稱《規(guī)范》)規(guī)定，卸油作業(yè)的內(nèi)容如下：

5 卸油作業(yè)

5.1　基本要求

5.1.1 應(yīng)具備密閉卸油的條件。

5.1.2 防靜電接地設(shè)施完好。

5.1.3 油罐車車輛正常，防火防靜電設(shè)施完備。

5.1.4 卸油作業(yè)所需消防器材配備齊全。

5.1.5 雷雨期間不得進行卸油作業(yè)。

5.2卸油

5.2.1油罐車進、出加油站或倒車時，應(yīng)由加油站人員引導(dǎo)、指揮。

5.2.2油罐車應(yīng)停放于卸油專用區(qū)，熄火并拉上手剎車、于車輪處放置輪擋;并使車頭向外，以利緊急事故發(fā)生時，可迅速駛離。

5.2.3卸油過程中，卸油人員和油罐車駕駛員不應(yīng)離開作業(yè)現(xiàn)場，打雷時應(yīng)停止卸油作業(yè)。

5.2.4向地下罐注油時，與該罐連接的給油設(shè)備應(yīng)停止使用。卸油前應(yīng)檢查油罐的存油量，以防灌油時溢油。卸油作業(yè)中，嚴禁用量油尺計量油罐。

5.2.5卸油作業(yè)中，必須有專人在現(xiàn)場監(jiān)視，并禁止車輛及非工作人員進入卸油區(qū)。

5.2.6檢查確認油罐計量孔密閉良好。

5.2.7油罐車進站后，卸油人員應(yīng)立即檢查油罐車的安全設(shè)施是否齊全有效，油罐車的排氣管應(yīng)安裝防火罩。檢查合格后，引導(dǎo)油罐車進入卸油現(xiàn)場，應(yīng)先接妥靜電接地線夾頭接線并確實接觸。

5.2.8油罐車熄火并靜置15min后，卸油員按工藝流程連接卸油管及油氣回收管及接頭，將接頭結(jié)合緊密，保持卸油管自然彎曲;經(jīng)計量后準備接卸;按規(guī)定在卸油位置上風(fēng)處擺放干粉滅火器。

5.2.9卸油前，核對罐車與油罐中油品的品名、牌號是否一致，各項準備工作檢查無誤后，能自流卸油的不泵送卸油。

5.2.10油罐車駕駛員緩慢開啟卸油閥卸油。卸油員集中精力監(jiān)視、觀察卸油管線、相關(guān)閘閥、過濾器等設(shè)備的運行情況，隨時準備處理可能發(fā)生的問題。