因我礦擬進(jìn)行15#采區(qū)15102工作面支架拆裝升井以及15103工作面支架安裝工作，為確保運(yùn)輸大型液壓支架期間的人員安全及設(shè)備運(yùn)輸安全，特制定如下安全措施：
        一、前期準(zhǔn)備工作：
        1、設(shè)備在裝車運(yùn)輸前，應(yīng)預(yù)先確定好運(yùn)輸線路，并由調(diào)度指揮中心組織機(jī)電、運(yùn)搬、技術(shù)等職能部門對已確定的運(yùn)輸線路進(jìn)行沿線巡查。對沿途影響設(shè)備運(yùn)輸?shù)穆氛希瑧?yīng)及時組織進(jìn)行清除，為設(shè)備的拆裝運(yùn)輸創(chuàng)造有利條件。
        2、機(jī)電工區(qū)要根據(jù)支架運(yùn)輸線路繪制出提升設(shè)備布置圖，并參照設(shè)備重量、巷道坡度、坡長等數(shù)據(jù)，預(yù)先對運(yùn)輸線路提升設(shè)備進(jìn)行提升能力及鋼絲繩的安全系數(shù)驗(yàn)算，驗(yàn)算結(jié)果應(yīng)及時上報公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并作為制定本次運(yùn)輸方案的依據(jù)。
        3、機(jī)電工區(qū)要及時組織在用的(同批次)礦車連接環(huán)、鋼絲繩等連接裝置的抽樣送檢，經(jīng)檢驗(yàn)合格的同批次連接件方可使用。
        4、根據(jù)運(yùn)輸線路絞車提升能力及鋼絲繩安全驗(yàn)算結(jié)果，15102支架采用解體運(yùn)輸，在880電瓶車場安裝一部JSDB-19型雙速絞車，配用直徑30mm鋼絲繩。由于30mm配型鋼絲繩未購回，暫時選用28mm鋼絲繩代替，使用28mm鋼絲繩拉運(yùn)時，必須將15102支架解體成兩部分（一部分為頂梁11.317噸，一部分為剩余部件22.837噸），在JSDB-19雙速絞車鋼絲繩更換為30mm鋼絲繩后，須將15102運(yùn)輸支架解體成兩部分（一部分為護(hù)幫板、伸縮梁及其各部件3.2噸，一部分為剩余部件30.5噸）。15103支架運(yùn)輸采用解體運(yùn)輸方式且必須將支架解體成兩部分（一部分為頂梁，一部分為剩余部件）。
        5、由于受支架高度限制，在支架運(yùn)輸期間，運(yùn)搬隊提前將擋車欄綁起，在支架運(yùn)輸結(jié)束后，必須恢復(fù)擋車欄的使用。
        6、支架拉運(yùn)隊組應(yīng)提前檢查運(yùn)輸線路上的語音打點(diǎn)信號，發(fā)現(xiàn)無信號、信號不暢以及信號串接的應(yīng)提前匯報調(diào)度并由調(diào)度安排有關(guān)隊組恢復(fù)信號功能。
        7、準(zhǔn)備隊?wèi)?yīng)在15103回風(fēng)巷指定的雙速絞車換鉤點(diǎn)處，設(shè)立 “停車換鉤”標(biāo)識牌。
        8、準(zhǔn)備隊提前在15103回風(fēng)巷所有雙速絞車停換鉤處安裝一組關(guān)門擋。
        9、綜采一隊?wèi)?yīng)提前在東五車場及一區(qū)北軌道巷車場底各安裝一組關(guān)門檔。
        10、雙速絞車基礎(chǔ)制作應(yīng)牢固可靠，基礎(chǔ)制作可用水泥澆筑，也可用錨桿固定，但采用錨桿固定時必須見到底板巖層，絞車穩(wěn)固方式必須參照安裝圖及國家有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。
        11、所有雙速絞車安裝完畢后，在絞車前后打好戧柱，戧柱選用不低于180mm的優(yōu)質(zhì)圓木，禁止使用單體液壓柱。
        二、支架運(yùn)輸線路及提升設(shè)備：
        1、15103下架期間支架運(yùn)輸線路及提升設(shè)備：
        副井大巷（JK-3*2.2E副井提升機(jī)）→880車場變坡點(diǎn)處（JD-11.4絞車）→一區(qū)軌道巷（JSDB-19雙速絞車）→東五口車場（JSDB-25雙速絞車）→15103回風(fēng)口（JH-14回柱絞車）→15103回風(fēng)順槽多部雙速絞車接力運(yùn)輸
        2、15102上架期間支架運(yùn)輸線路及提升設(shè)備：
        15102回風(fēng)順槽（JM-28慢速絞車）→15102回風(fēng)口（JHMB-18.5慢速絞車）→一區(qū)北軌道巷（JSDB-19雙速絞車）→東五口車場（JH-14慢速絞車）→一區(qū)軌道巷（JSDB-19雙速絞車）→880井底車場（JD-11.4絞車）→副井大巷（JK-3*2.2E副井提升機(jī)）
        三、 安全組織措施
        支架運(yùn)輸期間的支架的拆、裝、運(yùn)輸工作由調(diào)度指揮中心進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。
        生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)支架運(yùn)輸期間的車輛調(diào)配、運(yùn)輸調(diào)整、搶修安排、以及運(yùn)輸安全措施的現(xiàn)場執(zhí)行等各項(xiàng)工作的全面管理及過程跟蹤。
        安監(jiān)部全面負(fù)責(zé)在運(yùn)輸期間的現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查工作。
        4、在運(yùn)輸期間，安監(jiān)部應(yīng)指派專職安全員負(fù)責(zé)運(yùn)輸線路安全監(jiān)督、警戒、檢查工作，必須嚴(yán)格做到“行車不行人，行人不行車”。
        5、機(jī)電隊負(fù)責(zé)副井提升機(jī)信號系統(tǒng)、剎車裝置、安全回路等安全檢查工作。
        6、各拉運(yùn)隊組每班必須指派一名跟班隊長負(fù)責(zé)沿線運(yùn)輸安全工作。
        7、在支架運(yùn)輸期間，絞車操作人員必須固定，指定的絞車司機(jī)嚴(yán)禁隨意更換。運(yùn)搬隊、準(zhǔn)備隊、綜采一隊提前將絞車司機(jī)名單報礦調(diào)度、機(jī)電工區(qū)及安監(jiān)部存檔，且操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。
        8、新鋼絲繩在使用一段時間去油后，機(jī)電工區(qū)應(yīng)每天派專人用鋼絲繩監(jiān)測儀對井下主要運(yùn)輸巷道的副井提升機(jī)、880軌道電瓶車場JSDB-19雙速絞車、東五車場JSDB-25雙速絞車、一區(qū)北軌道巷JSDB-19雙速絞車的鋼絲繩進(jìn)行監(jiān)測。綜采一隊負(fù)責(zé)15102回風(fēng)所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運(yùn)輸設(shè)施的檢查，準(zhǔn)備隊負(fù)責(zé)15103回風(fēng)所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運(yùn)輸設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時匯報礦調(diào)度并處理。
        9、運(yùn)輸線路責(zé)任范圍劃分：運(yùn)搬隊負(fù)責(zé)從副井口至15#采區(qū)東五口的運(yùn)輸，綜采一隊負(fù)責(zé)從15102工作面至補(bǔ)軌道下車場（東五口）的運(yùn)輸，準(zhǔn)備隊負(fù)責(zé)從東五口至15103工作面的運(yùn)輸。各運(yùn)輸隊組必須安排專人對所負(fù)責(zé)運(yùn)輸線路的軌道情況、信號情況、絞車情況進(jìn)行班班檢查，跟班隊長要將檢查結(jié)果填寫入調(diào)度室內(nèi)的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行臺帳。
        10、由于15103回風(fēng)梭車仍存在不完善之處，在運(yùn)輸支架時應(yīng)禁止使用；在梭車調(diào)試完善之后可拉運(yùn)空車及輕型材料（不包含支架）。
        四、安全技術(shù)措施
        1、各運(yùn)輸隊組每班行車前，必須認(rèn)真檢查沿途行車路線中提升設(shè)備的繩頭、繩卡、連接裝置以及軌道、道岔等，認(rèn)真檢查上、下車場及信號硐室的聲光打點(diǎn)信號，確保安全可靠。
        2、運(yùn)搬隊在井口、970躲身洞、880井底車場躲身洞信號工應(yīng)做好行車時的警戒工作。打點(diǎn)開車時，要確保巷道中沒有行人，嚴(yán)格做到“行車不行人，行人不行車”。
        3、各運(yùn)輸隊把鉤工每班應(yīng)認(rèn)真檢查鋼絲繩繩頭、繩環(huán)及除擋車欄以外的斜坡運(yùn)輸防護(hù)設(shè)施，行車時應(yīng)掛好護(hù)繩，嚴(yán)禁甩脫護(hù)繩使用。
        4、人員出井行走路線：9#采區(qū)人員經(jīng)南皮帶巷原到行人井到井口，15#采區(qū)人員經(jīng)皮帶巷到880車場到行人井到井口，運(yùn)輸期間禁止副井行人。
        5、各絞車司機(jī)在操作時，應(yīng)聽清信號，集中注意力，行車時要勻速慢行，嚴(yán)格按照司機(jī)操作規(guī)程進(jìn)行操作。
        6、在開車前，絞車司機(jī)必須認(rèn)真檢查并確認(rèn)雙速絞車檔位情況（慢速檔拉運(yùn)重載，快速檔拉運(yùn)空車。），在運(yùn)輸時，必須使用低速擋進(jìn)行拉運(yùn)，且在絞車運(yùn)行時嚴(yán)禁換檔。沒有特殊情況不允許半坡停車，嚴(yán)禁半坡停車換檔。
        7、提升絞車（包括鋼絲繩）的安裝、使用，應(yīng)嚴(yán)格參照機(jī)電工區(qū)制定的運(yùn)輸線路圖中所規(guī)定的絞車安裝地點(diǎn)安裝。
        8、絞車司機(jī)在拉運(yùn)前，必須先檢查絞車的各種性能及鋼絲繩繩卡的緊固性。
        9、支架裝車后，用卡具、導(dǎo)鏈將支架與平板車固定牢靠且支架重心必須與平板車重心重合。
        10、支架車與絞車的聯(lián)接必須用專用聯(lián)接器進(jìn)行連接，絞車護(hù)繩必須牢靠。
            11、支架在斜巷運(yùn)輸時，絞車速度必須控制在0.17m范圍內(nèi)，保證平板車運(yùn)輸平穩(wěn)牢靠。
        12、每拉運(yùn)完一次支架必須檢查絞車鋼絲繩、繩頭、卡具的緊固性。
        13、在15103回風(fēng)巷中途要進(jìn)行停換鉤拉運(yùn)時施工隊絞車司機(jī)及摘掛鉤工必須在停換鉤地點(diǎn)進(jìn)行停車換鉤拉運(yùn)，且在換鉤前根據(jù)坡度條件選用合適的 “鐵馬”進(jìn)行阻車，同時關(guān)閉關(guān)門檔，確保運(yùn)輸巷道段拉運(yùn)安全。
        14、如在運(yùn)輸過程中，發(fā)生機(jī)車落道或倒架事故在處理過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
        （1）沿途發(fā)生落道或支架傾斜，必須由當(dāng)班隊長負(fù)責(zé)指揮，采取切實(shí)可行的防倒，防滑，防跑措施。
        （2）嚴(yán)禁用機(jī)車牽引復(fù)軌上道（使用復(fù)軌器除外），嚴(yán)禁使用頂溜器上道，應(yīng)采用倒鏈雙千斤或復(fù)軌器等專用工具上道。上道工具必須完好，其噸位應(yīng)與上道車噸位配套。
        （3）采用倒鏈或雙千斤頂上道時，每次抬高不得超過150mm，抬高后及時用墊木等墊好、墊穩(wěn)。
        （4）在上道時，絞車司機(jī)必須聽信號指揮，不得擅自離開崗位。
        機(jī) 電 工 區(qū)
            2011年11月2日