嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)齊與絞車聯(lián)動(dòng)的擋車欄、自動(dòng)擋車欄、擋車梁、阻車器、氣動(dòng)（電動(dòng)）吊梁等斜巷安全設(shè)施。斜巷中只要有條件要首先設(shè)置與絞車聯(lián)動(dòng)或自動(dòng)的擋車欄。井下所有安全設(shè)施要按礦統(tǒng)一要求制作和安裝。對所設(shè)的安全設(shè)施要按要求進(jìn)行檢查、試驗(yàn)和維護(hù)，確保其靈活可靠。
          上部平車場安全設(shè)施
        （一）阻車器
        1、在上部平車場入口處安設(shè)兩道能夠遠(yuǎn)處控制車輛進(jìn)入摘掛地點(diǎn)的阻車器。
        2、在上部平車場的變坡點(diǎn)以外2～3m平巷處（雙鉤提升時(shí)在空車路上）安設(shè)阻車器。使用卷筒直徑1.2m及以上絞車時(shí)，必須安設(shè)相互閉鎖的阻車器。卷筒直徑1.2m以下絞車的采區(qū)上、下山的上部平車場，阻車器必須與變坡點(diǎn)以下的擋車欄或擋車梁實(shí)現(xiàn)開、閉相互閉鎖。
        （二）擋車欄、擋車梁
        在上部平車場變坡點(diǎn)以下略大于一列車處必須安設(shè)擋車欄或擋車梁。主要運(yùn)輸斜巷擋車欄采用柔性時(shí)，鋼絲繩直徑不得低于25mm，組成擋車欄的鋼絲繩條數(shù)不得低于4條，鋼絲繩要排列均勻，受力一致。采用擋車梁時(shí)，用18Kg道軌或12#工字鋼制作成雙梁。
          斜巷中、下部安全設(shè)施
        （一）常閉式聯(lián)鎖擋車裝置
        1、使用卷筒直徑1.2m及以上絞車的絞車道，其下部車場形式為平車場的，必須安設(shè)遠(yuǎn)控?fù)踯嚈凇⒆柢嚻?。其安設(shè)位置在變坡點(diǎn)以上略大于一列車處安設(shè)遠(yuǎn)控?fù)踯嚈冢兤曼c(diǎn)以下略大于一列車處安設(shè)遠(yuǎn)控阻車器。實(shí)現(xiàn)當(dāng)下放的車輛全部進(jìn)入斜坡后，擋車欄自動(dòng)開啟，車輛通過后，擋車欄自動(dòng)關(guān)閉。
        2、使用卷筒直徑1.2m以下絞車的采區(qū)上、下山，其上部車場形式為平車場的，必須在變坡點(diǎn)以下一列車處安設(shè)擋車欄。下放車輛時(shí)打開阻車器，擋車欄處于擋車狀態(tài)。車輛全部進(jìn)入斜巷后，關(guān)閉阻車器，擋車欄處于打開狀態(tài)。擋車欄必須堅(jiān)持使用，并定期檢查維修試驗(yàn)，責(zé)任到人。主要運(yùn)輸斜巷的擋車欄應(yīng)與語言報(bào)警系統(tǒng)連鎖。
        3、主要運(yùn)輸斜巷擋車欄采用柔性時(shí)，鋼絲繩直徑不得低于25mm，組成擋車欄的鋼絲繩條數(shù)不得低于4條，鋼絲繩要排列均勻，受力一致。其它斜巷擋車欄的強(qiáng)度必須根據(jù)提升車數(shù)、提升速度、巷道坡度等，按上級規(guī)定進(jìn)行專門設(shè)計(jì)，并經(jīng)礦總工程師審查批準(zhǔn)后進(jìn)行制作。
        ４、下山掘進(jìn)時(shí)，耙裝機(jī)向上要安設(shè)擋車欄，距迎頭或耙裝機(jī)尾不超過10m，擋車欄隨掘進(jìn)或扒裝機(jī)前移。
        ５、上山掘進(jìn)時(shí)，下部車場起坡點(diǎn)向上10～20m安設(shè)擋車欄，距迎頭或耙裝機(jī)機(jī)尾不超過10m安設(shè)擋車欄，此擋車欄隨掘進(jìn)前移。
        （二）PLC編程式跑車防護(hù)裝置
        1、新施工的主要提升斜巷，應(yīng)積極推廣應(yīng)用PLC編程式或雷達(dá)測速式跑車防護(hù)裝置；現(xiàn)有主要提升斜巷必須采用PLC編程式跑車防護(hù)裝置代替超速自動(dòng)吊梁。
        2、跑車防護(hù)裝置安設(shè)應(yīng)由生產(chǎn)廠家進(jìn)行設(shè)計(jì)，在安裝、試驗(yàn)時(shí)應(yīng)編制安全技術(shù)措施。設(shè)有PLC編程式跑車防護(hù)裝置的軌道提升斜巷，其提升安全措施應(yīng)包括跑車防護(hù)裝置使用、試驗(yàn)、維護(hù)等內(nèi)容。
        3、跑車防護(hù)裝置安裝完畢后，必須由使用單位與制造單位共同進(jìn)行驗(yàn)收，在確認(rèn)各方面性能完全符合設(shè)計(jì)規(guī)定后方可投入使用，其驗(yàn)收資料要妥善保管。
        （三）超速自動(dòng)吊梁
        1、所有軌道提升斜巷的中部（設(shè)有PLC編程式跑車防護(hù)裝置的地點(diǎn)除外）都必須安設(shè)超速自動(dòng)吊梁。超速自動(dòng)吊梁安設(shè)間距不得大于150m。第一組超速自動(dòng)吊梁的吊梁脫扣執(zhí)行機(jī)構(gòu)距頂車場變坡點(diǎn)不大于30m。吊梁脫扣執(zhí)行機(jī)構(gòu)與吊梁之間的距離：坡度12°以上時(shí)為15～20m，坡度12°以下時(shí)為30～50m。
        2、吊梁必須采用12#以上工字鋼制作，其長度應(yīng)根據(jù)安設(shè)地點(diǎn)的巷道高度確定。吊梁下放后與巷道的夾角為60°～70°。提升絞車1.6m及以上時(shí)，應(yīng)在吊梁架上加設(shè)拉簧或壓簧來調(diào)整吊梁的靈敏度，以達(dá)到靈敏可靠。
        3、吊梁座必須采用4條錨桿固定在巷道頂板上，錨桿深入頂板巖石內(nèi)的長度不得低于1.6m，錨桿采用雙帽固定。吊梁座與巖面接觸出現(xiàn)空隙時(shí)必須采用薄木板填實(shí)緊牢固。
        （四）手拉吊梁
        在斜巷頂、底車場或掘進(jìn)期間的中間車場以上8～15m處，必須安設(shè)氣動(dòng)（電動(dòng)）吊梁或擋車欄，安設(shè)時(shí)必須全部采用氣動(dòng)或電動(dòng)牽引，杜絕墜鉈式人力牽引。手拉吊梁必須采用12＃的工字鋼制作，其安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與超速自動(dòng)吊梁相同。
        （五）保安繩
        斜巷提升時(shí)，必須使用保安繩。保安繩必須插接在與提升鋼絲繩鉤頭的連接按照十五條第5項(xiàng)執(zhí)行的護(hù)繩皮內(nèi)，不準(zhǔn)套掛在提升鋼絲繩上。兩部小絞車在直線段內(nèi)對拉時(shí)，應(yīng)在相對坡度大的一側(cè)設(shè)保安繩。
        （六）斜巷中間車場阻車裝置
        斜巷中間車場門口以里平巷1～3m處的軌道上，必須安設(shè)阻車裝置，并經(jīng)常保持關(guān)閉，需要進(jìn)、出車時(shí)方準(zhǔn)打開。