一、重大危險(xiǎn)源及有害因素辨識(shí)
1、施工前，未向15煤井底水倉(cāng)進(jìn)行通風(fēng)，易造成瓦斯超限、H2S氣體超限和造成人員傷害。
2、施工前，提升運(yùn)輸系統(tǒng)安全設(shè)施不完善，易造成跑車(chē)導(dǎo)致人員傷害。
3、施工前，瓦斯員對(duì)施工地點(diǎn)附近的瓦斯?jié)舛炔贿M(jìn)行檢測(cè)，易造成瓦斯超限和人員傷害。
4、施工時(shí)，跟班隊(duì)干不攜帶便攜式瓦檢儀且施工地點(diǎn)不安裝瓦斯探頭，易造成瓦斯超限和人員傷害。
5、清理主倉(cāng)時(shí)，在未通知施工人員撤離的情況下，打開(kāi)主倉(cāng)與配水巷間閘閥，易造成人員傷害。
二、清挖水倉(cāng)工程概況
1、水倉(cāng)名稱(chēng)：15煤井底水倉(cāng)
2、水倉(cāng)位置：15煤井底水倉(cāng)為15#煤層，東臨15煤北翼軌道大巷、南鄰15煤井下主變電所及水泵房。
3、技術(shù)參數(shù)：15煤井底水倉(cāng)入口位置位于15煤井底水倉(cāng)交岔點(diǎn)結(jié)束處，其中主倉(cāng)長(zhǎng)264.693m，副倉(cāng)長(zhǎng)185.734m，斷面為直墻半圓拱形，凈寬×凈高=3.8×2.3m，最大有效容水量為1783.7m3。主排水泵房位于井底水倉(cāng)南側(cè)。
附圖1：15煤井底水倉(cāng)平面布置示意圖
附圖2：15煤井底水倉(cāng)斷面示意圖
4、水倉(cāng)目前情況：
1）排水情況：15煤井底水倉(cāng)目前排水正常，排水路線(xiàn)為：15煤井底水倉(cāng)→3煤水倉(cāng)→地面污水處理廠(chǎng)。
2）存水量及煤泥沉積量
目前15煤井底水倉(cāng)淤泥沉積厚度約1.4m，污水深度0.4m。
3）水倉(cāng)隔離情況：15煤井底水倉(cāng)隔離設(shè)施齊全、完好并能正常使用，不會(huì)影響清淤施工。
4）水倉(cāng)坡度：15煤井底水倉(cāng)清理斜巷為15°下山，主、副倉(cāng)均為2‰上坡，整體落差2.05m。
附圖3:15煤井底水倉(cāng)底部沿走向坡度及落差說(shuō)明圖
三、清挖準(zhǔn)備工作
1、清挖方法：15煤井底水倉(cāng)采用人工清淤，礦車(chē)出矸，絞車(chē)提升運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ㄟM(jìn)行施工。
2、輔助運(yùn)輸：
1）施工前，在絞車(chē)硐室內(nèi)安裝一部25KW絞車(chē)，絞車(chē)底座采用4根錨桿進(jìn)行錨固固定，錨桿規(guī)格為φ20×2200mm，全長(zhǎng)錨固，每根錨桿配套2個(gè)螺母進(jìn)行固定，錨固力不得小于設(shè)計(jì)要求。
2）運(yùn)輸方式采用礦車(chē)運(yùn)輸。人工推車(chē)將礦車(chē)運(yùn)至水倉(cāng)通道，然后由絞車(chē)牽引通過(guò)檢修斜巷進(jìn)入主倉(cāng)或副倉(cāng)，最后人工推車(chē)至施工地點(diǎn)。礦車(chē)停穩(wěn)后，在下坡側(cè)支上炮臺(tái)或打上木馬，防止車(chē)體下滑。
3）清淤期間不采用動(dòng)炮作業(yè)，故不再設(shè)置警戒。
5）運(yùn)輸路線(xiàn)為：15煤井底水倉(cāng)→15煤北翼軌道大巷→聯(lián)絡(luò)巷煤溜→15煤北翼帶式輸送機(jī)大巷皮帶→15煤煤倉(cāng)→主斜井皮帶→地面。
附圖4：15煤井底水倉(cāng)運(yùn)輸系統(tǒng)示意圖
3、通風(fēng)方式及技術(shù)要求：
（1）通風(fēng)方式為采用2臺(tái)2×15KW型對(duì)旋式局扇壓入式通風(fēng)，局扇安裝在15煤北翼軌道大巷內(nèi)，配套使用直徑800mm柔性橡膠阻燃風(fēng)筒，風(fēng)筒隨著工作面向前推移而向前延伸。
進(jìn)風(fēng)流：地面新鮮風(fēng)流→副斜井→15煤井底車(chē)場(chǎng)→15煤北翼軌道大巷→局部通風(fēng)機(jī)→風(fēng)筒→工作面。
回風(fēng)流：工作面→15煤北翼軌道大巷→15煤軌、回聯(lián)絡(luò)巷→15煤北翼回風(fēng)大巷→15煤南翼回風(fēng)大巷→15煤、9煤回風(fēng)聯(lián)絡(luò)巷→9煤南翼回風(fēng)大巷→9煤總回風(fēng)巷→回風(fēng)斜井→地面。
附圖5：15煤井底水倉(cāng)通風(fēng)系統(tǒng)示意圖
（2）風(fēng)量計(jì)算：
1）、按人數(shù)計(jì)算：
Ｑ掘=4N=4×32=128m3/min
式中：
4—每人每min供給的最小風(fēng)量，m3/min；
N—掘進(jìn)工作面實(shí)際工作最多人數(shù)，取交接班時(shí)最多人數(shù)32人。
2）、按局部通風(fēng)機(jī)吸風(fēng)量計(jì)算工作面供風(fēng)量：
Q全=Q局+18S凈=320+18×7.2=449.6m3/min
式中：
Q局—局部通風(fēng)機(jī)實(shí)際吸入風(fēng)量，m3/min（選用FBDZ-6.3-2×15KW局部通風(fēng)機(jī)，實(shí)測(cè)其吸風(fēng)量為320m3/min）；
18—局部通風(fēng)機(jī)至掘進(jìn)工作面回風(fēng)口之間的風(fēng)速，m/min；
S凈—局部通風(fēng)機(jī)至施工地點(diǎn)回風(fēng)口之間巷道凈斷面積，7.2m2。
3）、按最高、最低風(fēng)速進(jìn)行驗(yàn)算：
V1S凈< Q掘 <V2S凈?
V1S凈=18×7.2=129.6m3/min
V2S凈=240×7.2=1728m3/min
式中：
Q掘—掘進(jìn)工作面的風(fēng)量，m3/min；
V1—最低允許風(fēng)速，煤巷和半煤巖巷時(shí)取18m/min；
V2—最高允許風(fēng)速，240m/min；
S凈—巷道的凈斷面積7.2m2。
經(jīng)計(jì)算，本工作面全風(fēng)壓配風(fēng)量不低于449.6m3/min，工作面風(fēng)量不小于129.6m3/min。
4、在施工地點(diǎn)安設(shè)通訊電話(huà)一部，并保證使用正常，如有異常情況及時(shí)和調(diào)度室聯(lián)系處理。
5、施工前，在主倉(cāng)合適的位置安裝7.5KW潛水泵一臺(tái)，作為水倉(cāng)內(nèi)排水用，要求水泵必須安裝在底板平整處，并穩(wěn)固可靠；同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)必須準(zhǔn)備好同排水能力的備用水泵及備用排水管路。
6、施工前將施工工具準(zhǔn)備齊全。
四、施工作業(yè)
1、施工程序：清理主倉(cāng)時(shí)，先將污水流改至副倉(cāng)，并將主倉(cāng)與配水巷的閘門(mén)關(guān)閉，然后將主倉(cāng)的污水抽干凈，然后用絞車(chē)下方礦車(chē)，人工用鐵鍬將淤泥裝車(chē)將主倉(cāng)清理干凈。
2、施工工藝：交接班、安檢、瓦檢→下放礦車(chē)→人工推車(chē)→人工清淤→人工推車(chē)→絞車(chē)提升→進(jìn)行下一循環(huán)。
1）下放礦車(chē)：下放礦車(chē)前檢查礦車(chē)插銷(xiāo)、鉤頭連接情況是否完好，下放礦車(chē)時(shí)礦車(chē)下方嚴(yán)禁有人。
2）人工清淤：施工時(shí)采用鐵鍬進(jìn)行清淤，現(xiàn)場(chǎng)必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，施工人員要保持一定的安全間隙。清淤時(shí)必須清理到實(shí)底，特別是清理集水坑時(shí)，要求不留死角。
3）人工推車(chē)：人工推車(chē)時(shí)礦車(chē)前進(jìn)方向嚴(yán)禁有人，并且推車(chē)人員在推車(chē)期間必須喊警戒口號(hào)。
4）絞車(chē)提升：絞車(chē)提升前，必須先檢查鉤頭是否掛好，并且推車(chē)工必須退避到安全位置后方可進(jìn)行提升作業(yè)。
五、安全技術(shù)措施
1、施工前所有施工人員必須學(xué)習(xí)本措施。
2、施工期間要密切注意觀察水倉(cāng)頂板變化情況，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)。
3、施工人員進(jìn)出施工地點(diǎn)時(shí)，必須靠邊行走。
4、施工人員進(jìn)入施工地點(diǎn)后，現(xiàn)場(chǎng)必須有專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，跟班隊(duì)干必須攜帶便攜式瓦檢儀，便于隨時(shí)對(duì)氣體的檢測(cè)。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng)并匯報(bào)調(diào)度室，經(jīng)處理無(wú)問(wèn)題后，方可恢復(fù)施工。
5、清理淤泥時(shí)，礦車(chē)下方（下坡方向）嚴(yán)禁有人，并在礦車(chē)下方（下坡側(cè)）安放一個(gè)炮臺(tái)，防止跑車(chē)。
6、人工用鐵鍬裝矸時(shí)，裝車(chē)高度不得高于礦車(chē)上沿。
7、施工期間，施工人員必須佩帶膠靴、礦燈、自救器、安全帽等。
8、安全設(shè)施
（1）、絞車(chē)運(yùn)行前，必須安裝“一坡三檔”。
1）、上平段距邊坡點(diǎn)位置1.5m安裝一部“羊角”式擋車(chē)器，保持常閉狀態(tài)（羊角式擋車(chē)器由24kg/m鋼軌加工而成）。
2）、在坡底停車(chē)位置安設(shè)一個(gè)炮臺(tái)，防止礦車(chē)跑車(chē)。
（2）、絞車(chē)運(yùn)行前，必須安裝紅燈警標(biāo)，運(yùn)行時(shí)紅燈亮。
（3）、絞車(chē)運(yùn)行前，必須在斜巷上、下安裝一套組合聲光信號(hào)，便于絞車(chē)運(yùn)行時(shí)上下聯(lián)系。
（4）、在上平段變坡點(diǎn)位置安裝一部地滾。
9、斜巷提升
（1）、嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”制度，絞車(chē)運(yùn)行時(shí)，下方施工人員全部進(jìn)入躲避硐，嚴(yán)禁運(yùn)行時(shí)絞車(chē)下方有人工作或有人員行走。
（2）、掉道時(shí)，嚴(yán)禁機(jī)械拿道，拿道時(shí)必須同電絞司機(jī)聯(lián)系好，司機(jī)剎緊閘把，拿道時(shí)人員站在安全地點(diǎn)，用長(zhǎng)撬或倒鏈，拿道時(shí)設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，車(chē)的下方及兩側(cè)不準(zhǔn)有人。
（3）、嚴(yán)禁蹬鉤頭、爬乘礦車(chē)。
9、絞車(chē)司機(jī)
1）、絞車(chē)司機(jī)必須持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程正規(guī)操作。
2）、上崗后必須堅(jiān)持先檢查后工作制度，認(rèn)真檢查絞車(chē)閘把、閘皮及絞車(chē)零部件完好情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。
3）、操作時(shí)必須聽(tīng)清信號(hào)后精力集中，勻速松拉車(chē)，信號(hào)規(guī)定：一下點(diǎn)停車(chē)、二下點(diǎn)拉車(chē)、三下點(diǎn)松車(chē)。
4）、絞車(chē)運(yùn)行中，嚴(yán)禁司機(jī)用手或腳拔鋼絲繩。
5）、絞車(chē)必須帶電松車(chē)，嚴(yán)禁不帶電放飛車(chē)。
6）、必須確保滾筒內(nèi)剩余鋼絲繩不得少于三圈。
10、信號(hào)、把鉤工
1）、信號(hào)、把鉤工必須持證上崗，嚴(yán)格按操作規(guī)程正規(guī)操作。
2）、上崗后必須堅(jiān)持先檢查后工作制度，認(rèn)真檢查信號(hào)是否靈敏暢通、保險(xiǎn)繩、鏈環(huán)、鉤頭、鉤銷(xiāo)鏈等完好情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。?????????
3）、每次只準(zhǔn)掛1輛礦車(chē)，嚴(yán)禁超掛礦車(chē)。
4）、發(fā)送信號(hào)前必須看清斜巷內(nèi)是否有人員走動(dòng)，否則不準(zhǔn)發(fā)送行車(chē)信號(hào)。
5）、礦車(chē)過(guò)后，要及時(shí)將安全設(shè)施復(fù)位。
11、每班由瓦斯檢員檢測(cè)1次施工地點(diǎn)瓦斯、二氧化碳及其他有害氣體的濃度。
12、嚴(yán)禁無(wú)計(jì)劃停風(fēng)，通風(fēng)機(jī)如果突然停風(fēng)，清倉(cāng)人員必須立即撤離至全風(fēng)壓巷道內(nèi)。
13、清淤時(shí)要按照掘進(jìn)工作面要求設(shè)置瓦斯傳感器，即工作面進(jìn)風(fēng)流5m處距頂板300mm位置吊掛一個(gè)，在回風(fēng)流一側(cè)15m處距頂板300mm位置吊掛一個(gè)。在距工作面10-15m位置巷道頂板吊掛一臺(tái)H2S氣體傳感器，當(dāng)H2S氣體超過(guò)6PPM時(shí)，必須立即停止作業(yè)，撤出所有施工人員，并向調(diào)度室匯報(bào)。
14、風(fēng)筒敷設(shè)至施工地點(diǎn)，隨清淤位置向前延伸，清淤地點(diǎn)前5m處設(shè)置臨時(shí)柵欄，防止人員進(jìn)入。
六、工作面避災(zāi)
一）、避災(zāi)原則
1、積極搶救
災(zāi)害事故發(fā)生后，處于災(zāi)區(qū)人員或受災(zāi)害威脅的人員應(yīng)沉著冷靜，根據(jù)災(zāi)情和現(xiàn)有的條件，在保證安全的前提下，采取積極有效的方法和措施，及時(shí)投入現(xiàn)場(chǎng)搶救，將事故消滅在最初階段或控制在最小范圍內(nèi)，最大限度地減小事故造成的損失。
2、安全撤離
當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)不具備事故搶救的條件，或可能危及人員的安全時(shí)，井下人員應(yīng)想方設(shè)法迅速安全的撤離災(zāi)區(qū)。
3、妥善避災(zāi)
如在短期時(shí)間內(nèi)無(wú)法安全撤離，遇險(xiǎn)人員應(yīng)在災(zāi)區(qū)內(nèi)進(jìn)行自救和互救妥善避難，努力維持和改善自身生存條件，等待救援。
二）、避災(zāi)路線(xiàn)
當(dāng)工作面發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)、瓦斯、煤塵爆炸時(shí)的避災(zāi)路線(xiàn)：工作面→15煤北翼軌道大巷→15煤井底車(chē)場(chǎng)→15煤檢修斜巷→15煤行人進(jìn)風(fēng)通道→主斜井→地面。
附圖6：15煤井底水倉(cāng)避災(zāi)路線(xiàn)示意圖

4）施工前，聲光訊號(hào)必須完好、齊全并能正常使用。