一、概況
根據(jù)《掘進作業(yè)規(guī)程》，B3二區(qū)段軌道順槽沿煤層底板掘進在上區(qū)段運輸順槽正下方布置，現(xiàn)掘進工作面位于B3二區(qū)段軌道順槽，自二上山向西掘進，近期掘進巷道將從B4二區(qū)段運輸上山中下部相交穿過，兩巷呈“×”型交錯，根據(jù)地測科提供的地質(zhì)資料，煤層層間距1.5-3米，為確保工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)，特制訂此安全技術措施.
二、巷道布置
交叉點位于先掘進工作面二號聯(lián)絡巷中對中以西176.3米位置，層間距?? 1.5-3米，經(jīng)我礦礦委會研究決定，交叉點前后十米范圍內(nèi)要加強支護，加強頂板觀測與有毒有害氣體監(jiān)控。?
三、支護形式及設計
（一）斷面形狀及尺寸
?? 1685軌道運輸巷斷面為矩形（高×寬：3.1×3.8m），采用“錨桿+錨網(wǎng)+鋼帶”的方式作為初次支護形式，在交叉點前后十米范圍地帶采用“工字鋼棚”作為“二次”加強支護形式。
（二）、支護形式及參數(shù)
??? 1、臨時支護
采用前探梁做為臨時支護，前探梁選用?45×4000mm鋼管3根，2根正常使用，1根備用。每根前探梁用2個吊環(huán)固定，吊環(huán)由?16mm鋼筋與U型扁鐵連接制成。嚴格執(zhí)行小甘溝煤礦1685掘進作業(yè)規(guī)程。
2、永久支護
嚴格執(zhí)行小甘溝煤礦1685掘進作業(yè)規(guī)程原有錨桿+錨網(wǎng)+鋼帶”，支護方式。
??? 3、二次加強支護
???? 1674軌道巷施工至臨近上部巷道交叉點10m邊緣時，由技術科通知綜掘隊采用小進尺多循環(huán)的作業(yè)方式，短掘短支，并架設工字鋼棚，棚梁的頂部必須接頂、塞滿填實背緊，棚腿柱窩浮煤必須清理干凈。嚴格控制空頂距。
4、支護參數(shù)
? 嚴格執(zhí)行小甘溝煤礦1685掘進作業(yè)規(guī)程，原兩米的錨桿打穿運輸上山不能支護頂板時采用1.6米的錨桿，根據(jù)現(xiàn)場情況改變原有支護參數(shù)縮小錨桿間排距。
四、安全措施
一）掘進安全技術措施
?? 1、掘進工作面與B4二區(qū)段運輸上山交錯通過前，由生產(chǎn)技術科編制好相交通過安全措施，并將安全措施貫徹到每位職工。
?? 2、巷道交錯掘進過程中，掘進隊要開好班前會并且做好記錄，嚴格要求穿過距離，區(qū)隊領導必須現(xiàn)場跟班并指導一切工作，每班跟班隊長必須及時向調(diào)度室匯報巷道交錯進展情況，嚴禁空崗、漏崗、早退，并且做好現(xiàn)場交接班。
?? 3、地測部門必須每日對中線進行校核，確保巷道準確穿越，嚴禁出現(xiàn)超挖、欠挖，超高現(xiàn)象，帶班隊長及生產(chǎn)科質(zhì)量驗收人員嚴把質(zhì)量關，確保安全穿過。
?? 4、掘進工作面距離運輸上山中心線10m時，班隊長要加強現(xiàn)場管理，嚴格落實安全技術措施保證安全施工。
?? 5、 掘進過程中，工作面將從運輸上山中下部相交穿過，為保證行人和施工的安全，要求運輸上山中下部巷道用工字鋼棚加強支護，棚梁的頂部必須接頂、絞緊緊貼煤壁，填滿塞實。
?? 6、在兩巷道交錯地點進行掘進時，上下幫墻附近嚴禁站人。
?? 7、要及時按安安全措施做好兩巷道交錯地點幫墻的支護工作，保證支護質(zhì)量?？筛鶕?jù)掘進現(xiàn)場幫墻破碎情況進行調(diào)整。
打錨桿眼時要嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度，選擇頂板、幫墻好的地點布眼。打錨桿眼時必須打一個眼錨一個眼，不得打穿皮眼或沿裂縫、順層面打眼，錨桿必須按規(guī)定進行錨固。
?? 8、安裝錨桿必須用機械或力矩扳手擰緊，確保錨桿的托盤緊貼巷壁。
?? 9、安裝的托盤要與圍巖、煤幫接觸嚴密，嚴禁在托盤后充填木片、碴子等雜物，托盤、螺母要上緊上牢，緊貼巖面，失效的錨桿要及時補打。
?? 10、安裝錨桿應使用風動錨桿機進行安裝，嚴禁直接采用砸投的方法將錨桿砸入錨固劑內(nèi)。
?? 11、錨固劑固化前，不要使桿體移位或晃動，尤其是在安裝頂眼時更應該注意，錨桿安注后3min內(nèi)不得給錨桿預緊力，更不能擰緊。
?? 12、施工時要堅持“有掘必探、先探后掘”的原則。接近交叉點時自掘進迎頭需布探眼2個，眼深2-3米，與巷道中心成45°
?? 13、在探掘過程中作業(yè)人員要隨時注意工作面附近情況，如發(fā)現(xiàn)工作面圍巖特別破碎、壓力增大、片幫掉碴、頂板冒頂、氣溫異常、打鉆夾鉆、頂鉆等異常情況時，必須立即停止打鉆，并向礦調(diào)度室匯報。如發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即撤人到進風流側安全地點，并向調(diào)度等有關科室和礦領導匯報，由礦安全委員會采取措施進行處理。
? 14、在探掘期間，通風科必須確保施工地點有足夠的風量，并派專職瓦斯檢查員檢查探眼及附近巷道內(nèi)的瓦斯及有害氣體，當工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.8％時，必須停止打眼，當工作面風流中瓦斯?jié)舛冗_到1.0%或二氧化碳濃度達到1.5%時，必須停止工作切斷電源、撤出人員采取措施進行處理。
?? 15、在探掘過程中發(fā)現(xiàn)探眼出水時，不得拔出鉆桿，觀察水的壓力、流量大小等情況，發(fā)現(xiàn)水壓較大時，立即撤出所有人員到安全地點，并向礦調(diào)度及隊值班人員匯報，待壓力明顯減小且水量穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。
?? 16、打完探眼后，若無水流出或水流盡后，必須由瓦斯檢查員檢查施工巷道內(nèi)探眼附近的瓦斯及CO情況，若探透運輸上山時，應檢查探眼內(nèi)瓦斯及一氧化碳情況。如瓦斯或CO等有害氣體濃度超過規(guī)程規(guī)定時，必須立即停止施工，并撤出人員進行處理，待瓦斯、CO等其它有害氣體不超限后，方可恢復施工。
?? 17、鉆眼鉆透運輸上山后，必須先用風筒將孔內(nèi)內(nèi)的有害氣體吹散后，方可向前施工。
?? 18、若探眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)一氧化碳時，瓦斯檢查員必須及時向通風科及有關部門匯報，并撤出順槽內(nèi)的所有施工人員。
?? 19、安全科安全員及通風科瓦檢員負責監(jiān)督打探眼的全過程，跟班干部或班組長必須做好探眼施工記錄。
?? 20、若探透運輸上山后，必須用黃泥和砂漿將鉆孔封實，封孔長度不小于1.5m。
?? 21、兩巷道交錯穿過后，在相交地點做好標記，掘進隊相關人員要定期觀察，防止片幫。
?? 22、巷道交錯期間，每班開工前區(qū)隊長必須詳細檢查交錯地點的支護質(zhì)量和頂板、兩幫墻情況，發(fā)現(xiàn)有問題及時處理，確保掘進機安全通過。
?? 23、礦調(diào)度室負責協(xié)調(diào)交錯施工期間的一切工作。
二、防瓦斯安全技術措施
?? 1、掘進時，每班通風區(qū)必須派專職瓦斯檢查工檢查瓦斯情況，嚴禁瓦斯超限作業(yè)和無風、微風作業(yè)。
?? 2、監(jiān)控中心要按規(guī)定安設好瓦斯監(jiān)測報警儀，在瓦斯?jié)舛冗_到或超過0.7%時，必須停止施工，進行處理。
?? 3、掘進工作面回風流中瓦斯?jié)舛瘸^0.7%或二氧化碳濃度超過1.5%時，必須停止工作，撤出人員，采取措施進行處理；掘進工作面及其他作業(yè)地點風流中瓦斯?jié)舛冗_到0.7%時，必須停止用煤電鉆打眼。
?? 4、風筒要吊掛整齊，逢環(huán)必掛，接頭嚴密，無漏風、拖地現(xiàn)象過采空區(qū)期間風筒出風口距窩頭不超過5m瓦斯探頭距窩頭不大于5m。
?? 5、對因瓦斯?jié)舛瘸?guī)定被切斷電源的電氣設備，必須在瓦斯?jié)舛冉档?，0.5%以下時，方可送電。
三、交叉點附近頂板冒落時處理措施
?? 1、處理冒頂前，必須由當班的瓦斯員、安全員、區(qū)干、專職電工等一起對冒頂區(qū)附近的巷道進行全面的檢查，人員進入冒頂區(qū)首先要敲幫問頂。
?? 2、處理冒頂前，必須先對冒頂區(qū)附近巷道重新加強支護，適當縮小棚腿間距。
?? 3、處理冒頂時，首先必須加固迎頭5-6棚支架，棚子拉桿齊全牢固，幫頂背實嚴密。
?? 4、處理冒頂時，必須上前探梁支護，前探梁緊跟掘進迎頭，梁上必須用坑木背緊。
?? 5、清理出來的矸石必須及時拉走，不得堆放在兩幫上，防止再次發(fā)生冒頂，影響人員撤退現(xiàn)場。
?? 6、處理冒頂時，必須由區(qū)干（帶班）或有經(jīng)驗的人員觀察頂板，并且由外向里進行處理。當空頂區(qū)太高時，必須先用長柱接頂，然后搭木垛接頂臨時支護，接頂要嚴實。
?? 7、嚴格執(zhí)行“敲幫問頂”制度，工作面的危石必須挑下，無法挑下的必須采取臨時支護措施，嚴禁空頂作業(yè)。 必須及時支護和加強支護工程質(zhì)量。
?? 8、當冒頂區(qū)出現(xiàn)掉碴、片幫、斷梁折柱、壓力增大等情況時，證明冒頂區(qū)及其附近頂板壓力在增大，出現(xiàn)險情，人員必須立即撤離，同時向安全員匯報險情。等險情過后，頂板壓力穩(wěn)定時，經(jīng)安全員和區(qū)干（帶班）確認安全后方可進入現(xiàn)場。
三? 其他安全技術措施
1、施工現(xiàn)場掛設過交叉點情況牌板，職工警惕。
2、過交叉點期間必須有區(qū)隊長現(xiàn)場指揮進行監(jiān)督、監(jiān)護。負責落實執(zhí)行措施，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，并上報礦調(diào)度室。??
3、工作面安全出口必須暢通，行人側不得堆放雜物影響行人。
3、避災線路，工作面發(fā)生水、瓦斯頂板冒落等災害時，避災路線為：掘進工作面→軌道巷→二區(qū)段甩車場→副斜井→地面。?

?