由于43＃支架回撤過(guò)程中在轉(zhuǎn)盤(pán)道處掉道，造成裝有支架的平板車(chē)車(chē)輪移出軌道，無(wú)法牽引提升，為保證安全處理本次平板車(chē)掉道，特制定以下安全技術(shù)措施：
        一、施工組織
        掉道處理負(fù)責(zé)人：王志林      安全負(fù)責(zé)人：馬國(guó)軍
        成員：孫永亮  查學(xué)平  胥彥昌  杜學(xué)兵  馬海濤  景滿(mǎn)山  楊發(fā)祥
        二、安全技術(shù)措施
        1、在處理平板車(chē)掉道時(shí)，必須由區(qū)隊(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)和工長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)親自指揮，其他人員嚴(yán)禁擅自處理平板車(chē)掉道。
        2、處理掉道前，跟班區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和工長(zhǎng)對(duì)處理掉道地點(diǎn)進(jìn)行全面檢查，并親自帶領(lǐng)班組人員親自指揮處理掉道。
        3、在處理平板車(chē)掉道時(shí)，主副絞車(chē)等必須斷電閉鎖，并有人監(jiān)護(hù)，防止誤動(dòng)作傷人，嚴(yán)禁將絞車(chē)?yán)K頭從平板車(chē)上摘除。
        4、處理掉道前，掉道處理負(fù)責(zé)人必須與絞車(chē)司機(jī)及上、下信號(hào)工聯(lián)系好，首先發(fā)送慢車(chē)信號(hào)用絞車(chē)?yán)o余繩，先將絞車(chē)停穩(wěn)后并閉鎖，再將作業(yè)地點(diǎn)上、下方的擋車(chē)門(mén)關(guān)閉，在作業(yè)地點(diǎn)周?chē)仨毎才艑?zhuān)人負(fù)責(zé)觀(guān)察安全情況，等掉道處理完畢后再進(jìn)行下一次放車(chē)時(shí)方可將擋車(chē)門(mén)打開(kāi)。
        5、作業(yè)人員和現(xiàn)場(chǎng)指揮人員必須站在掉道平板車(chē)斜上方，嚴(yán)禁站在掉道平板車(chē)傾斜一側(cè)，嚴(yán)禁同時(shí)站在掉道平板車(chē)的兩側(cè)。
        6、在處理掉道時(shí)，作業(yè)人員必須由有工作經(jīng)驗(yàn)的老工人擔(dān)任。
        7、掉道處理負(fù)責(zé)人先在距掉道車(chē)輛5m之外的斜上方觀(guān)察好車(chē)輛的聯(lián)接狀況、裝車(chē)情況以及掉道情況，然后開(kāi)始處理掉道。處理掉道時(shí)：
        1）先安排工作人員由遠(yuǎn)及近靠近平板車(chē)邊打單體液壓戴帽點(diǎn)柱，掉道平板車(chē)兩側(cè)各打3顆，斜下方打2顆，單體支柱間距為1.0m,必須接實(shí)頂板支設(shè)牢靠，初撐力不低于50KN，柱頭用鐵絲捆綁在頂網(wǎng)上，嚴(yán)禁打在棚梁上。
        2）平板車(chē)兩側(cè)的單體支柱與平板車(chē)突出部位的距離不超過(guò)掉道車(chē)輪外輪緣與軌道外側(cè)距離的1.5倍，支設(shè)在平板車(chē)同側(cè)的單體支柱與兩個(gè)車(chē)輪平行。
        3）將基座與轉(zhuǎn)盤(pán)之間的固定銷(xiāo)軸穿好，用木楔和托板在基座與轉(zhuǎn)盤(pán)之間塞實(shí)墊緊，防止平板車(chē)傾斜，用移動(dòng)式阻車(chē)器把礦車(chē)可靠的阻住，經(jīng)區(qū)隊(duì)跟班領(lǐng)導(dǎo)和工長(zhǎng)共同確認(rèn)安全無(wú)誤后再開(kāi)始處理掉道。
        4）采用50T油壓千斤頂起重車(chē)，操作時(shí)人員應(yīng)將千斤頂放在靠近掉道車(chē)輪一側(cè)重車(chē)底梁的中間，防止重車(chē)向兩邊傾斜，千斤頂放置的方向必須與重車(chē)底梁垂直，防止打滑。
        5）平板車(chē)頂起的高度以平板車(chē)車(chē)輪不超過(guò)軌面10mm為準(zhǔn)停止頂起，再采用遠(yuǎn)距離操作方式使用單體支柱斜推使平板車(chē)復(fù)位。
        8、使用單體支柱斜推復(fù)位時(shí)：
        1）使用2.8米長(zhǎng)單體支柱進(jìn)行斜推，頂推時(shí)，將斜推支柱伸長(zhǎng)至2.5米，支柱柱頭頂實(shí)在平板車(chē)邊沿，支柱柱根頂實(shí)在底板柱坑（提前挖好）或其它堅(jiān)硬實(shí)體上，防止柱頭柱根打滑。
        2）斜推時(shí)必須由一人操作，操作時(shí)，操作人員站在斜推支柱柱根處側(cè)面用注液槍在支柱尾部緩慢注液，嚴(yán)禁使用注液槍快速注液和快速卸載，其它人員嚴(yán)禁在平板車(chē)周?chē)?m范圍內(nèi)及平板車(chē)斜下方逗留、作業(yè)。
        3）平板車(chē)斜推到軌道正上方后，緩慢收縮頂起千斤，嚴(yán)禁一次性卸壓，等平板車(chē)車(chē)輪與軌道接實(shí)后，然有緩慢卸載頂推支柱。
        9、處理掉道時(shí)，嚴(yán)禁前后掉道車(chē)輪同時(shí)處理，一端處理完畢后再處理另一端，另一端處理方法均按上述第8條，第9條規(guī)定執(zhí)行。
        10、掉道處理完畢后，必須將轉(zhuǎn)盤(pán)道底部的木楔和托板全部取出，把掉道現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，由施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)無(wú)安全隱患后，等所有人員撤至安全地點(diǎn)，由掉道處理負(fù)責(zé)人下達(dá)命令，信號(hào)工發(fā)送慢車(chē)信號(hào)，將礦車(chē)提放至目的地。
        11、參加掉道處理的人員必須遵守本措施的規(guī)定和本工種技術(shù)操作規(guī)程中的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁使用絞車(chē)生拉硬拖礦車(chē)復(fù)軌，嚴(yán)禁出現(xiàn)“三違”。
        12、其它嚴(yán)格按照《W1314回收施工組織設(shè)計(jì)》執(zhí)行。