1行車脫軌的原因

　　1.1操作工誤操作。

　　1.2車速過快，制動(dòng)器失靈。

　　1.3兩行車運(yùn)行中相撞。

　　1.4緩沖裝置、堵頭設(shè)施有缺陷。

　　1.5大車限位器失靈。

　　2行車脫軌的現(xiàn)象

　　2.1行車大車輪脫軌多為縱向脫軌，主動(dòng)輪或從動(dòng)輪兩輪撞壞安全緩沖裝置，甚至道軌末端被撞斷裂，車輪脫軌，車身端梁傾斜落在道軌或預(yù)制梁上。

　　2.2行車小車輪脫軌多為橫向脫軌，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪全部脫軌，車身端梁傾斜落在小車道軌上。

　　3行車脫軌的危害性

　　3.1行車設(shè)備損壞。

　　3.2操作人員碰撞受傷。

　　3.3嚴(yán)重時(shí)，行車整體墜落，造成人員傷亡事故。

　　4行車脫軌的預(yù)防措施

　　4.1操作人員嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，作到“停車穩(wěn)、行車穩(wěn)、起吊放活穩(wěn)”。

　　4.2定期檢查行車安全限位裝置，作到防患于未然。

　　4.3大小車制動(dòng)器要班班檢查，確保制動(dòng)性能有效。

　　4.4作業(yè)時(shí)要精力集中，杜絕誤操作。

　　5行車脫軌的處理措施

　　5.1事故發(fā)生后，及時(shí)通知生產(chǎn)調(diào)度、安全、維修及有關(guān)人員。

　　5.2不論大車小車脫軌都應(yīng)聯(lián)系吊車現(xiàn)場作業(yè)，處理小車必須有25噸以上吊車進(jìn)行作業(yè)，處理大車必須有50噸以上吊車進(jìn)行作業(yè)。

　　5.3指揮吊車作業(yè)必須有專業(yè)資格證書的人員進(jìn)行。

　　5.4吊車停放在指定位置，吊車作業(yè)工作現(xiàn)場空間無障礙物。

　　5.5用四根鋼絲繩分別栓在大車（小車）的端梁兩邊，行車整體必須作到平衡。

　　5.6指揮人員站在行車脫軌的安全位置，指揮吊車作業(yè)時(shí)要小心謹(jǐn)慎移動(dòng)、動(dòng)作范圍小。

　　5.7行車上道后操作與維修人員要檢查機(jī)器傳動(dòng)裝置及恢復(fù)道軌、限位器、緩沖器、堵頭等裝置。試車后確認(rèn)正常后，方可進(jìn)行工作。

　　5.8當(dāng)行車脫軌現(xiàn)場吊車不能作業(yè)或無吊車需人工上道時(shí)，需要準(zhǔn)備20—50噸千斤頂兩個(gè)、管釬兩把，2—5噸導(dǎo)鏈兩個(gè)，人工盤車進(jìn)行。具體方法要根據(jù)脫軌情況而定。

　　5.9人工處理行車小車脫軌時(shí)，首先用10噸千斤頂頂起小車一邊底端橫梁，使小車輪下沿稍高過道軌上沿，用鋼板、槽鋼之類鋪墊在小車橫梁下面。松下千斤頂，再把小車另一邊底端橫梁用千斤頂頂起，用鋼板、槽鋼之類鋪墊在橫梁下面，使小車車身處于一個(gè)平衡狀態(tài)。然后用導(dǎo)鏈一頭掛在比較牢固的小車道軌上面，另一頭掛在小車底端橫梁上，緩慢打開導(dǎo)鏈拖動(dòng)小車復(fù)位即可。

　　5.10人工處理行車大車脫軌時(shí)，首先現(xiàn)場查看脫軌的嚴(yán)重程度，一般情況下，一邊兩輪同時(shí)脫軌現(xiàn)象較多，四個(gè)輪同時(shí)脫軌的現(xiàn)象較少。兩輪脫軌時(shí)，首先用鋼板、槽鋼之類物品在脫軌大車輪的位置鋪墊一個(gè)臨時(shí)軌道，臨時(shí)軌道要牢靠，不易錯(cuò)位。兩邊臨時(shí)軌道鋪墊完成后，兩人一組用管釬夾住大車轉(zhuǎn)動(dòng)軸，松開大車制動(dòng)器，兩往復(fù)替進(jìn)行人工盤車，注意不要來回閃動(dòng)，使大車緩慢移動(dòng)。必要時(shí)，可用導(dǎo)鏈拉住車身，不讓車身向左移動(dòng)，人工盤車與導(dǎo)鏈可同時(shí)用力，直至使大車輪復(fù)位。