??? 發(fā)電企業(yè)設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞、主廠房火災(zāi)、全廠失壓等是電力生產(chǎn)的惡性事故。發(fā)生此類(lèi)事故時(shí)，若缺乏必要的處理手段，將會(huì)擴(kuò)大事故范圍、延長(zhǎng)停電時(shí)間，給電力企業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)造成巨大的損失和不良影響。
??? 安全事故應(yīng)急預(yù)案(以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故預(yù)案)，是指惡性事故發(fā)生時(shí)及恢復(fù)過(guò)程中限制事故范圍、減少事故損失的特別處理措施。對(duì)火力發(fā)電廠而言，事故預(yù)案包括兩個(gè)方面:一是發(fā)電設(shè)備事故情況下安全停運(yùn);二是事故后機(jī)組重新啟動(dòng)，恢復(fù)運(yùn)行。對(duì)帶有直配負(fù)荷的發(fā)電廠，發(fā)生系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)能夠經(jīng)繼電保護(hù)裝置，解列l(wèi)臺(tái)或部分機(jī)組帶廠用電和直配負(fù)荷。要滿足這兩方面的要求，保證廠用電安全是關(guān)鍵，《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》第23項(xiàng)“防止全廠停電”對(duì)此做了專(zhuān)門(mén)規(guī)定。保廠用電措施是火電廠事故預(yù)案的重點(diǎn)內(nèi)容。

1事故預(yù)案的特點(diǎn)

1 .1針對(duì)性強(qiáng)
??? 事故預(yù)案是針對(duì)某一種事故或某幾種事故。就火電廠而言，需要制定事故預(yù)案的故障一般有3類(lèi)。一類(lèi)是系統(tǒng)故障，如系統(tǒng)振蕩、對(duì)外輸送電線路跳閘;一類(lèi)是廠內(nèi)故障，如主蒸汽母管泄漏、主廠房發(fā)生嚴(yán)重火(水)災(zāi)、廠用母線故障等;一類(lèi)是自然災(zāi)害。由于自然災(zāi)害的影響一般最終表現(xiàn)為系統(tǒng)故障和廠內(nèi)故障2種，因此可以不單獨(dú)對(duì)其擬定事故預(yù)案。
事故發(fā)生的可能性因設(shè)備狀況、運(yùn)行方式、電廠所處的地理位置、電氣設(shè)備的安裝位置不同而不同。對(duì)老機(jī)組而言，由于運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，管道設(shè)備的蠕變、磨損嚴(yán)重，加之一般屬于關(guān)?；蚣磳㈥P(guān)停的機(jī)組，其設(shè)備維護(hù)、檢修差，因此爐外管泄漏、母管泄漏應(yīng)是其事故預(yù)案的重點(diǎn)。老機(jī)組一般采用充油式電纜，老化嚴(yán)重，發(fā)生火災(zāi)的可能性大，對(duì)此也必須制定相應(yīng)的事故預(yù)案。老機(jī)組容量較小，在電網(wǎng)所起作用日趨微弱，一次系統(tǒng)安全系數(shù)較差，如需繼續(xù)運(yùn)行對(duì)此必須加以重視。
??? 對(duì)新建機(jī)組而言，影響安全生產(chǎn)的因素主要有火災(zāi)事故和因設(shè)計(jì)、安裝不合理而形成的先天性缺陷。
??? 不同電廠、不同機(jī)組事故預(yù)案的重點(diǎn)不同，因此，擬定事故預(yù)案時(shí)應(yīng)根據(jù)事故發(fā)生的可能性和嚴(yán)重性，結(jié)合機(jī)組實(shí)際有針對(duì)性地制定切合實(shí)際的事故預(yù)案，既不包羅萬(wàn)象，又不掛一漏萬(wàn)。
1 .2百分之百正確性
??? 對(duì)于所發(fā)生的事故，是發(fā)展成影響系統(tǒng)穩(wěn)定、社會(huì)安定的重大事故，還是加以抑制，將其影響控制到最小范圍，全依賴(lài)事故預(yù)案的正確性。
??? 要保證事故預(yù)案的正確性，首先要確保預(yù)案符合原電力部、國(guó)家電力公司及各大發(fā)電集團(tuán)公司制定的技術(shù)法規(guī)、管理法規(guī)的要求。所制定的火電廠事故預(yù)案應(yīng)將原能源部安保安(1992)40號(hào)《防止全廠停電措施》、國(guó)家電力公司《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》、《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》等作為主要參考文件。
其次，應(yīng)盡量考慮現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的各種情況，充分發(fā)揮管理人員、技術(shù)人員和工人三結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，防止閉門(mén)造車(chē)。要認(rèn)真考查所擬事故預(yù)案熱工邏輯、繼電保護(hù)的正確性。
正確性是事故預(yù)案的生命線，因此必須通過(guò)廣泛調(diào)研、嚴(yán)格審查予以確保。
1 .3可操作性
??? 事故預(yù)案最終目的是限制事故的范圍，降低事故的損害程度。事故預(yù)案是在系統(tǒng)或全廠發(fā)生重大事故情況時(shí)的緊急處理措施，與正常操作和一般事故處理有相當(dāng)大的差別。由于運(yùn)行人員很難遇到這些情況，在處理此類(lèi)事故時(shí)運(yùn)行人員不可能進(jìn)行太多思考。因此，事故預(yù)案必須具有可操作性。在擬定事故預(yù)案時(shí)必須深思熟慮，詳細(xì)制定處理程序，先做什么后做什么都要交待清楚。
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