為及時發(fā)現(xiàn)并解決運輸生產(chǎn)組織過程中暴露出的突出問題和安全隱患，強化安全生產(chǎn)危機管理和源頭治理，進一步促進段安全管理體制和制度落實，提高安全生產(chǎn)執(zhí)行力、落實力、控制力，根據(jù)《關于公布<武漢鐵路局安全生產(chǎn)預警制度（試行）>的通知》（武鐵安〔2010〕205號）和《關于公布<機務安全生產(chǎn)預警制度（試行）>的通知》(武機安函［2010］285號)要求，結合段實際，特制定本制度。
??????? 一、安全預警對象
??????? 1. 逐級預警。按照逐級負責制的要求，根據(jù)安全生產(chǎn)過程中的不同情況，安全預警對象分別為機關科室、車間、班組、崗位（個人）。
??????? 2. 設備預警。機關科室、車間根據(jù)主要行車設備質量出現(xiàn)的“用管修”問題，實施預警。
??????? 3. 專項預警。根據(jù)冬春運、暑運、調圖、防洪防汛、專特運等重大變化，以及運輸生產(chǎn)過程中集中暴露出的突出問題，實施預警。
??????? 二、安全預警條件
??????? 具備下列預警條件之一時即可實施預警。各車間、班組要結合各自各自實際，對下列預警條件進一步細化。
??????? 1．段對機關科室的安全預警條件。
??????? ①安全管理方面
??????? ⑴經(jīng)段安委會或安全生產(chǎn)分析會討論后認定，接觸網(wǎng)、電力、變配電專業(yè)出現(xiàn)安全關鍵性、苗頭性、傾向性問題；落實段1號文件不力、安全關鍵時期安全形勢不穩(wěn)定、階段安全活動（春檢、防洪防汛、秋檢、防寒過冬等）開展以及局、段部署的安全專項活動不深入、不具體、流于形式、走過場。
??????? ⑵觸及“紅線”、A類等性質嚴重的同類職工“兩違”連續(xù)發(fā)生。
??????? ⑶管內(nèi)營業(yè)線外部施工多處未簽安全協(xié)議或協(xié)議過期；因監(jiān)控不到位導致連續(xù)發(fā)生接觸網(wǎng)、電力事故（故障）、挖斷電纜及接觸網(wǎng)（電力電桿）基礎損壞；
??????? ⑷違章建筑物（含房屋、施工遺留棄渣棄土、魚塘等）等造成導線對地垂直距離、水平距離不夠，造成路外人身傷害；
??????? ⑸危樹、“三線”、“鳥巢”處理不及時，造成影響供電設備安全的故障連續(xù)發(fā)生；
??????? ⑹發(fā)生責任職工人身危機；
??????? ⑺被局通報批評，或被路局安全監(jiān)察室、業(yè)務處連續(xù)3次下發(fā)《安全監(jiān)察指令書》、《安全監(jiān)察通知書》、《安全檢查整改通知書》。
??????? ⑻包保車間、工班發(fā)生影響行車的事故或連續(xù)發(fā)生影響行車的設備故障。
??????? ②履行安全生產(chǎn)責任制（崗位職責）方面
??????? ⑴機關各科室負責人安全生產(chǎn)責任制考核連續(xù)2個月失格。
??????? ⑵機關各科室負責人連續(xù)2個月出現(xiàn)對科室其他干部考核不嚴格、不兌現(xiàn)；
??????? ⑶機關各科室連續(xù)2個月未完成對所有包保車間剖析報告。
??????? ⑷機關各科室連續(xù)2個月出現(xiàn)對車間安全管理未提供考評。
??????? ③行車設備管理和質量方面
??????? ⑴生產(chǎn)組織不力，多個車間接觸網(wǎng)、電力、變配電年度檢修任務未按計劃完成。
??????? ⑵接觸網(wǎng)、電力、變配電、軌道車系統(tǒng)發(fā)生局定責設備事故。
??????? ⑶接觸網(wǎng)、電力、變配電、軌道車系統(tǒng)連續(xù)發(fā)生段定A類、B類、C類設備故障。
??????? ⑷接觸網(wǎng)連續(xù)發(fā)生3起不明原因跳閘。
??????? ⑸動態(tài)檢測車發(fā)現(xiàn)多處影響供電安全的設備缺陷。
??????? 2．機關科室對車間的安全預警條件。
??????? ①安全管理方面
??????? ⑴經(jīng)段安委會或安全生產(chǎn)分析會討論后認定，車間出現(xiàn)安全關鍵性、苗頭性、傾向性問題；車間落實段1號文件不力、安全關鍵時期安全形勢不穩(wěn)定、階段安全活動（春檢、防洪防汛、秋檢、防寒等）開展以及局、段部署的安全專項活動不深入、不具體、流于形式、走過場。
??????? ⑵未認真落實段安委會確定的工作事項。
??????? ⑶發(fā)生責任鐵路交通事故。
??????? ⑷發(fā)生觸及“紅線”性質嚴重的同類職工“兩違”，連續(xù)發(fā)生觸及A類、B類、C類等性質嚴重的同類職工“兩違”。
??????? ⑸管內(nèi)營業(yè)線外部施工未簽施工安全協(xié)議或協(xié)議到期；私自接受涉外施工及配合；監(jiān)控人員無證上崗，未按規(guī)定進行現(xiàn)場監(jiān)控或監(jiān)控不到位導致發(fā)生導致接觸網(wǎng)、電力事故（故障）、挖斷電纜及接觸網(wǎng)（電力電桿）基礎損壞。
??????? ⑹違章建筑物（含房屋、施工堆積棄渣棄土、魚塘等）等造成導線對地垂直距離、水平距離不夠，多處未采取安全防護措施（如安裝安全警示標志、發(fā)放告知函等）。
??????? ⑺危樹、“三線”、“鳥巢”處理不及時，造成影響供電設備安全的故障連續(xù)發(fā)生。
??????? ⑻發(fā)生責任職工人身危機。
??????? ⑼車間干部未按規(guī)定添乘軌道車輛的。
??????? ⑽被局、段通報批評，或被路局安全監(jiān)察室、業(yè)務處連續(xù)2次下發(fā)《安全監(jiān)察指令書》、《安全監(jiān)察通知書》、《安全檢查整改通知書》，被段科室連續(xù)3次下發(fā)《安全檢查整改通知書》。
??????? ⑾月度安全分析會未召開，設備故障未召開專題分析會，未制訂整改措施。
??????? ⑿安全信息上報不及時、不準確，造成不良反映。
??????? ②履行安全生產(chǎn)責任制（崗位職責）方面
??????? ⑴車間黨政正職安全生產(chǎn)責任制考核連續(xù)2個月失格。
??????? ⑵發(fā)生設備故障后，由于車間搶修救援組織不力或反饋信息不及時，造成事故等級升級等其他不良影響。發(fā)生故障后，瞞報、謊報、不報，經(jīng)段查實的。
??????? ⑶車間黨政正職對車間干部安全生產(chǎn)責任制量化考核不認真，連續(xù)2個月出現(xiàn)考核不嚴格、不兌現(xiàn)的情況。
??????? ⑷車間干部作風不實，未良好完成《干部安全生產(chǎn)責任制考核辦法》規(guī)定的量化指標要求。
??????? ⑸包保工班發(fā)生影響行車設備事故或連續(xù)發(fā)生設備故障。
??????? ③行車設備管理和質量方面
??????? ⑴車間生產(chǎn)組織管理出現(xiàn)嚴重問題，生產(chǎn)計劃出現(xiàn)重大漏洞，未認真組織設備集中修，非客觀因素造成生產(chǎn)任務連續(xù)未完成。
??????? ⑵因其他因素造成設備檢修故障未按時完成，但未及時提出設備檢修變更計劃，并組織實施。
??????? ⑶接觸網(wǎng)、電力、變配電、軌道車系統(tǒng)發(fā)生段定A類、B類或連續(xù)發(fā)生C類設備故障。
??????? ⑷接觸網(wǎng)、電力、變配電、軌道車系統(tǒng)同類設備故障連續(xù)發(fā)生。
??????? ⑸接觸網(wǎng)、電力、變配電、軌道車系統(tǒng)發(fā)生設備故障，造成嚴重影響的。
??????? ⑹同一區(qū)段（站區(qū)）的行車設備連續(xù)發(fā)生質量隱患和故障。
??????? ⑺進行改造、施工后的設備集中出現(xiàn)問題。
??????? ⑻主要行車設備出現(xiàn)失修、漏修等“用管修”方面的問題。
??????? ⑼接觸網(wǎng)、電力連續(xù)發(fā)生不明原因跳閘。
??????? ⑽段下達的臨時生產(chǎn)任務未按要求完成。
??????? ④日常管理方面
??????? ⑴車間疏于對班組的管理，日常制度不落實，連續(xù)發(fā)生未認真對自控型班組、自控型崗位創(chuàng)建情況進行檢查，未根據(jù)檢查結果進行等級評定；多個班組基礎管理出現(xiàn)滑坡和班組出現(xiàn)嚴重問題。
??????? ⑵車間人員整體素質出現(xiàn)下滑，日常業(yè)務培訓制度不落實，未按要求進行崗位練兵、事故搶險演練；“三新”人員未按要求進行“三級”安全教育；班組發(fā)生職工未經(jīng)培訓上崗、不持證上崗或行車主要崗位人員素質不達標；季度職工業(yè)務抽考成績整體不合格。
??????? ⑶車間業(yè)務管理不善，損耗指標連續(xù)2個月超過段定標準。
??????? 3. 車間對班組的安全預警條件。
??????? ①安全管理方面
??????? ⑴經(jīng)車間安全生產(chǎn)分析會討論后認定，班組出現(xiàn)安全關鍵性、苗頭性、傾向性問題；班組落實段1號文件不力、安全關鍵時期安全形勢不穩(wěn)定、階段安全活動（春檢、防洪防汛、秋檢、防寒等）開展以及局、段部署的安全專項活動不深入、不具體、流于形式、走過場。
??????? ⑵班組成員未嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)，簡化作業(yè)過程，發(fā)生觸及“紅線”或多人連續(xù)發(fā)生A類、B類、C類違章違紀。
??????? ⑶發(fā)生責任設備事故或連續(xù)發(fā)生2起設備故障。
??????? ⑷監(jiān)控人員無證上崗，未按規(guī)定進行現(xiàn)場監(jiān)控或監(jiān)控不到位導致發(fā)生設備受到損壞。
??????? ⑸違章建筑物（含房屋、施工堆積棄渣棄土、魚塘等）等造成導線對地垂直距離、水平距離不夠，未采取安全防護措施（如安裝安全警示標志、發(fā)放告知函等）。
??????? ⑹發(fā)生因危樹、“三線”、“鳥巢”等處理不及時，造成影響供電設備安全的故障；
??????? ⑺班組日常安全管理制度不落實，自控、互控、他控出現(xiàn)嚴重問題，發(fā)生責任職工人身危機；
??????? ⑻班組工作被段通報批評，或被段業(yè)務科室連續(xù)2次下發(fā)《安全檢查整改通知書》。
??????? ⑼安全工具狀態(tài)不良，出現(xiàn)多批次未效驗。
??????? ⑽安全信息匯報不及時、準確，造成不良反映。
??????? ②行車設備管理和質量方面
??????? ⑴班組生產(chǎn)計劃出現(xiàn)漏洞，未嚴格按照年度設備檢修檢修的要求開展設備檢修，非客觀因素造成生產(chǎn)任務連續(xù)未完成。
??????? ⑵班組行車主要設備日常運用、保養(yǎng)、記名式檢修制度不落實，連續(xù)發(fā)生設備故障或造成設備質量隱患。
??????? ⑶未經(jīng)上級同意變更作業(yè)計劃和臨時設備故障點搶修方案。
??????? ⑷接觸網(wǎng)、電力、變配電、軌道車系統(tǒng)同類設備故障連續(xù)發(fā)生。
??????? ⑸接觸網(wǎng)、電力、變配電、軌道車系統(tǒng)發(fā)生設備故障，造成不良影響的。
??????? ⑹同一區(qū)段（站區(qū)）的行車設備連續(xù)發(fā)生設備故障。
??????? ⑺改造、施工后的設備集中出現(xiàn)問題。
??????? ⑻主要行車設備出現(xiàn)失修、漏修等“用管修”方面的問題。
??????? ⑼設備基礎資料不完善，未根據(jù)設備變化，及時對設備設備履歷簿、圖紙進行修訂，與實際情況多處不相符的。
??????? ⑽未按要求進行年度設備鑒定。
??????? ⑾接觸網(wǎng)、電力設備發(fā)生不明原因跳閘；