今天，競相把安全問題作為一門科學(xué)來深入研究已成為世界一大熱點。長久以來，人們在實踐中越來越深刻地認(rèn)識到，尊重科學(xué)、遵循科學(xué)規(guī)律辦事，就能夠?qū)崿F(xiàn)安全發(fā)展；背離科學(xué)，違反科學(xué)規(guī)律想當(dāng)然地盲目蠻干，就終將會在變革發(fā)展中失利?！　∥鞣接袀€“墨菲法則”，曾被稱為20世紀(jì)西方科學(xué)文化中的杰出發(fā)現(xiàn)之一。這一法則并不只是強調(diào)人為錯誤的簡單概率，而是更加強調(diào)重在發(fā)現(xiàn)和揭示偶然中的必然性。英國作家柯南·道爾有一句名言恰當(dāng)?shù)貙Υ祟愒斫o出一種詮釋：“一條鐵鏈的堅固程度，取決于它的最弱（而不是最強）的環(huán)節(jié)。”美國哥倫比亞號航天飛機的失事只是因為泡沫材料安裝過程中存在缺陷而造成局部材料脫落，這個材料僅僅只有0.75公斤。系統(tǒng)論專家維納也曾引用過一首民謠來說明小節(jié)影響大事：“釘子缺，蹄釘卸，戰(zhàn)馬蹶；戰(zhàn)馬蹶，騎士絕，戰(zhàn)事折……”強調(diào)：如果對一個微小的紕漏（關(guān)鍵性紕漏）不以為然或聽任發(fā)展，往往會導(dǎo)致多米諾骨牌一樣的系統(tǒng)崩潰，即一團雪球可能引起一場雪崩，一根火柴可以點燃整個森林，正是此理。
　　細(xì)節(jié)的“不等式”也客觀地告知人們，如果對“細(xì)節(jié)”追求不夠完美，則很可能意味著1%的錯誤將導(dǎo)致100%的失敗。即創(chuàng)新發(fā)展實踐中，如果你不能認(rèn)真對待每個環(huán)節(jié)，對各個環(huán)節(jié)信息做到及時反饋與修正，沒有追求每一個“細(xì)節(jié)”的完美，而是以90%的標(biāo)準(zhǔn)來處理每個環(huán)節(jié)的工作，那么其整體成績便不會是90%的平均值了，如在5個環(huán)節(jié)后已是59%，成為不及格的成績了。實際情況，甚至可能還要低于這個分?jǐn)?shù)或是變成負(fù)數(shù)！這個簡單的數(shù)學(xué)意義告誡我們，系統(tǒng)過程決不能打折扣。我國火箭自“東方紅一號”發(fā)射至“神舟七號”，已累計成功發(fā)射百余次，為什么能夠做到萬無一失？就在于精益求精，在于每個細(xì)節(jié)都努力做到了完美百分百！
　　還有個著名的“海恩法則”，同樣揭示出這樣一個道理：一起重大事故背后會有29起事故征兆，每個征兆背后會有300個苗頭。作為實踐主體的人，要掌握創(chuàng)新發(fā)展的主動權(quán)，就必須把握其科學(xué)規(guī)律，把問題想在前，把工作做在前，把措施落實在前，從而有效地保證系統(tǒng)良性運轉(zhuǎn)。美國以《安全科學(xué)文摘》出版為標(biāo)志，幾十年來其現(xiàn)代安全理論和安全科學(xué)的研究探索不斷深化，尤其近些年來安全科學(xué)理論日益體系化，已經(jīng)從科學(xué)的基點出發(fā)開始轉(zhuǎn)上安全科學(xué)文化建設(shè)的常態(tài)軌道。
　　當(dāng)前，面對種種事故，必須強調(diào)把安全發(fā)展作為國家建設(shè)的重要理念確立起來，這是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)在要求。因為只有把安全意識上升到品質(zhì)培養(yǎng)的高度來認(rèn)識，讓安全發(fā)展理念真正植根于每個人的頭腦之中，貫徹于每個人的學(xué)習(xí)、工作和生活之中，才能于變革實踐中真正做好創(chuàng)新發(fā)展工作，我們的安全管理能力才能夠加速得到全面提升。