一、生物節(jié)律與事故

　　生物節(jié)律又稱(chēng)生物鐘現(xiàn)象，它是一種普遍存在于一切生物體內(nèi)的自然規(guī)律。在自然界中，植物的開(kāi)花，昆蟲(chóng)的孵化，候鳥(niǎo)的遷徒，都有一定的時(shí)間和規(guī)律。許多動(dòng)植物的生理機(jī)能和生活習(xí)性都存在著隨時(shí)間的變化而出現(xiàn)周期性變化的現(xiàn)象，它們似乎是受著某種內(nèi)在時(shí)間的控制，這種現(xiàn)象稱(chēng)為“生物鐘”。它反映著生物為適應(yīng)晝夜、季節(jié)的變化而進(jìn)行自我調(diào)節(jié)的規(guī)律，因而也稱(chēng)為生物節(jié)律。

　　20世紀(jì)初，德國(guó)的一個(gè)內(nèi)科醫(yī)生威爾赫姆?弗里斯和一位奧地利心理學(xué)家赫爾曼?斯瓦波達(dá)通過(guò)長(zhǎng)期臨床觀察發(fā)現(xiàn)病人的癥狀、情感和行為的起伏變化，存在著以23天為周期的體力變化和以28天為周期的情緒波動(dòng)規(guī)律。大約20年后，奧地利的一個(gè)大學(xué)教授，研究了幾百名高中生和大學(xué)生的考試成績(jī)以后，發(fā)現(xiàn)人的智力也存在著一個(gè)以33天為周期的波動(dòng)規(guī)律。后來(lái)的一些學(xué)者經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，認(rèn)為每個(gè)人從他出生那大起，直至命終止，都存在著周期分別為23天，28天，33天的體力、情緒和智力的變化規(guī)律，并用正弦曲線繪制出每人的變化周期曲線，如圖2-4所示。

—體力曲線????????------ 智力曲線????????? —·—情緒曲線

圖 2-4 生物節(jié)律變化曲線

　　在每一個(gè)周期中，上半周期對(duì)人的活動(dòng)起到一個(gè)積極、良好的作用，稱(chēng)為高潮期。體力表現(xiàn)為體力充沛，情緒表現(xiàn)為有創(chuàng)造力，心情愉快、樂(lè)觀，智力表現(xiàn)為思維敏捷，更具有邏輯性和解決復(fù)雜問(wèn)題的能力。下半周期對(duì)人活動(dòng)有一個(gè)消極、抑制的作用，稱(chēng)為低潮期。體力表現(xiàn)為容易疲勞、做事拖拉，情緒喜怒無(wú)常、煩燥、意念沮喪，智力表現(xiàn)為注意力不集中、健忘、判斷準(zhǔn)確性下降。在所有三個(gè)周期中，由高潮期向低潮期或由低潮期轉(zhuǎn)向高潮期的那一天稱(chēng)為臨界日。在體力周期和情緒周期臨界日發(fā)生事故的可能性很大；而智力周期臨界日在安全方面則認(rèn)為是不重要的，但如果和其他臨界日相重，則產(chǎn)生的綜合效果增大。在情緒周期與體力周期的臨界日相重時(shí)，發(fā)生事故的概率更大，雙重臨界日一年中大約有六次。在三重臨界日一年中有一次，按生物節(jié)律的理論，發(fā)生危險(xiǎn)的概率將增長(zhǎng)到最高程度。

　　烏克蘭學(xué)者列申科在一家運(yùn)輸機(jī)械廠，用計(jì)算機(jī)對(duì)1972～1973年發(fā)生的事故進(jìn)行了分析，結(jié)果表明，70％的事故是在臨界日或在下半周期消極影響最大的日子發(fā)生的。

　　特別是臨界期的事故發(fā)生更為頻繁，據(jù)美國(guó)一家保險(xiǎn)公司對(duì)涉及偶然事故所引起的死亡事故統(tǒng)計(jì)，事故的肇事者約有60%處于生物節(jié)律的臨界期。表2-3是部分國(guó)家對(duì)臨界期與非臨界期事故發(fā)生狀況的對(duì)比。

表 2-3臨界期與非臨界期事故發(fā)生狀況的對(duì)比

單?????? 位	事故次數(shù)（人次）	臨界期所占百分比（%）	非臨界期所占百分比（%）	備?? 注
美國(guó)金屬加工廠、化工廠、紡織廠 美國(guó)工業(yè)部門(mén) 美國(guó)密蘇里州 日本治安部 東京警視廳 大阪警察局 日本沃米公司 ? 瑞士 蘇黎世城 聯(lián)邦德國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械部門(mén) 聯(lián)邦德國(guó)環(huán)衛(wèi)部門(mén) 澳大利亞	300 1200 100 1163 ? ? 331 ? 700 300 497 ? 100	70 70 57 59 82 70 59 ? 57 65.7 97.8 83 79	30 30 43 41 18 30 41 ? 43 34.3 2.2 17 21	? ? 交通事故 交通事故 交通事故 交通事故 1963～1968年交通事故 ? ? ? ? 交通事故