在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，有些部門(mén)不能正確處理安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與發(fā)展的關(guān)系，有忽視安全生產(chǎn)的傾向，有的甚至見(jiàn)利忘義，視人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全于不顧，致使重特大安全事故頻頻發(fā)生，給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，造成了不良的社會(huì)影響，也暴露了少數(shù)部門(mén)的管理漏洞，和一些領(lǐng)導(dǎo)干部在安全問(wèn)題上的麻大不仁，以及在安全管理上的極端形式主義。
        公路建設(shè)工程施工安全管理工作，是公路工程管理的重要組成部分，也是公路工程項(xiàng)目順利施工，按期竣工，確保質(zhì)量和創(chuàng)造最佳效益的重要手段。然而，有些地區(qū)公路部門(mén)在公路工程施工過(guò)程中，發(fā)生人員傷亡等安全事故的現(xiàn)象也是屢見(jiàn)不鮮。究其原因是多方面的，多年來(lái)，我們?cè)趯?shí)踐中總結(jié)出了一套公路工程施工安全管理的思路。
        一、強(qiáng)化施工安全教育，牢固樹(shù)立安全意識(shí)
        江澤民總書(shū)記關(guān)于“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”的重要論述，既符合唯物的辯證法，又揭示了安全生產(chǎn)的客觀規(guī)律，而且能夠給人以深刻的教育和啟示。貫徹落實(shí)這一個(gè)重要論述，掌握科學(xué)的工作方法，首要問(wèn)題是解決思想認(rèn)識(shí)問(wèn)題，安全教育是解決這一問(wèn)題的一項(xiàng)重要工作。通過(guò)安全教育可以提高廣大員工的安全技術(shù)素質(zhì)和防范安全事故的能力，使廣大員工牢固樹(shù)立安全意識(shí)，正確認(rèn)識(shí)勞動(dòng)保護(hù)、安全生產(chǎn)的重要性和必要性，懂得“安全就是效益”的道理。掌握實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的科學(xué)知識(shí)，提高技術(shù)水平，自覺(jué)執(zhí)行安全生產(chǎn)方針和各項(xiàng)規(guī)章制度。
        安全教育在公路施工組織方案中應(yīng)有具體的實(shí)施措施，由安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)實(shí)施。開(kāi)工前，要對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行一次系統(tǒng)的安全教育，包括安全意識(shí)、安全知識(shí)和安全技能教育。施工中，要強(qiáng)化經(jīng)常性的安全教育，要定期召開(kāi)安全會(huì)議，加強(qiáng)安全宣傳教育，及時(shí)交待安全注意事項(xiàng)，評(píng)講安全施工情況，做到事事講安全，時(shí)時(shí)講安全，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除事故的苗頭，督促員工對(duì)安全規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行?？⒐ず螅皶r(shí)進(jìn)行安全總結(jié)教育，對(duì)發(fā)生事故或發(fā)現(xiàn)事故苗頭的，認(rèn)真組織分析，找出事故發(fā)生的原因、責(zé)任、教訓(xùn)，制定防范類(lèi)似事故發(fā)生的措施，對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)，成功的做法要及時(shí)納入安全管理體系，以更好的指導(dǎo)公路工程的建設(shè)，避免安全事故的發(fā)生。
        二、建立施工安全管理體系，健全安全管理規(guī)章制度
        堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，按照“管生產(chǎn)必須管安全，安全促生產(chǎn)”的原則，建立安全管理體系，就必須規(guī)范安全生產(chǎn)管理，健全安全管理規(guī)章制度。首先，健全安全教育、安全宣傳制度，通過(guò)多種形式加大安全宣傳力度。其次，建立對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部有效的安全生產(chǎn)制約機(jī)制，把安全生產(chǎn)作為干部業(yè)績(jī)考核的重要內(nèi)容，與干部的獎(jiǎng)罰和提拔使用緊密結(jié)合起來(lái)，實(shí)行安全生產(chǎn)否決制和領(lǐng)導(dǎo)干部安全生產(chǎn)責(zé)任追究制。一旦發(fā)生安全事故，要查處直接責(zé)任人，追究領(lǐng)導(dǎo)和管理者的責(zé)任，要按有關(guān)法紀(jì)，視情節(jié)輕重，嚴(yán)肅處理。第三，按照“一崗一責(zé)制”的要求，層層制定安全責(zé)任制，安全獎(jiǎng)罰措施，安全生產(chǎn)措施，關(guān)鍵工序?qū)嵭谐肿C上崗制度，使“責(zé)、權(quán)、利、效”相結(jié)合。做到有章可循，違章必究，使安全生產(chǎn)進(jìn)入有序可控狀態(tài)。
        三、制定安全技術(shù)措施，配備安全防護(hù)設(shè)施
        安全技術(shù)措施是以改善職工勞動(dòng)條件，防止工傷事故，保護(hù)單位財(cái)產(chǎn)不受損害，確保公路施工場(chǎng)外的人員安全的技術(shù)組織措施。只有完善的安全技術(shù)措施，并配備必要的安全設(shè)施、用具，才能確保公路建設(shè)工程安全施工。
        （1）要根據(jù)公路工程特點(diǎn)，從中找出容易發(fā)生事故的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序，像瀝青加溫站、拌合站、路基施工放炮段、施工穿村鎮(zhèn)路段，要制定切實(shí)可行的安全預(yù)防措施，確保公路建設(shè)安全生產(chǎn)。
        （2）深入公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)作周密細(xì)致的調(diào)查研究，特別是不封閉交通的施工路段，既要確保施工機(jī)具、施工人員的安全，又要確保行車(chē)、行人的安全，必須根據(jù)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定出既不影響通車(chē)，又不影響生產(chǎn)，又確保公路施工安全的技術(shù)措施。
        （3）根據(jù)工程項(xiàng)目的施工需要，改進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量，加大安全生產(chǎn)投入，對(duì)生產(chǎn)設(shè)備存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行認(rèn)真整治，積極采用新的安全生產(chǎn)裝備，用科技手段和先進(jìn)裝備保證安全生產(chǎn)。同時(shí)配備、配齊必要的安全防護(hù)設(shè)施用具、用品，及安全施工標(biāo)志，封閉交通標(biāo)志，職工的專(zhuān)項(xiàng)勞動(dòng)保護(hù)用品等。
        四、加強(qiáng)安全檢查監(jiān)督，提高安全管理的有效性
        1993年，國(guó)務(wù)院在《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的通知》中早就明確提出，在“發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過(guò)程中，各有關(guān)部門(mén)和單位要強(qiáng)化搞好安全生產(chǎn)責(zé)任，實(shí)行企業(yè)負(fù)責(zé)，行業(yè)管理，國(guó)家監(jiān)察和群眾監(jiān)督的安全管理體制”。作為公路施工企業(yè)，就必須依據(jù)安全規(guī)章制度，對(duì)安全生產(chǎn)的所有崗位、人民、設(shè)備和全部生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)行全方位、全過(guò)程的檢查控制，要堅(jiān)持每天檢查考核，要定期召開(kāi)安全會(huì)議，及時(shí)研究和布置安全管理工作。要及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除事故，做到防患于未然。每項(xiàng)工程竣工后，要進(jìn)行安全生產(chǎn)工作總結(jié)。
        同時(shí)，加大監(jiān)督力度，采取單位內(nèi)部監(jiān)督，上級(jí)部門(mén)監(jiān)督和人民群眾監(jiān)督等多種形式，揭露安全生產(chǎn)中的矛盾問(wèn)題，增強(qiáng)單位、施工隊(duì)（班組）安全生產(chǎn)的壓力和動(dòng)力，使每個(gè)人都牢固樹(shù)立“責(zé)任重于泰山”的安全意識(shí)。要督促每個(gè)崗位人員認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為保障公路建設(shè)安全施工奠定良好的基礎(chǔ)，從而提高安全管理的有效性。
        五、克服安全生產(chǎn)形式主義，發(fā)揚(yáng)“實(shí)事求是”的作風(fēng)
        一些特大重大安全事故之所以頻頻發(fā)生，究其原因就是有法不依，有章不循造成的，但深層原因是安全管理松馳。突出表現(xiàn)在（1）有些施工單位“重效益，輕安全”的思想嚴(yán)重，過(guò)分強(qiáng)調(diào)抓施工進(jìn)度，讓工人加班加點(diǎn)，疲勞作戰(zhàn)，放松了對(duì)施工安全的管理。抓安全工作經(jīng)常是“說(shuō)起來(lái)重要，做起來(lái)次要，忙起來(lái)不要”。（2）有些施工企業(yè)安全工作沒(méi)有針對(duì)性，滿(mǎn)足于一般要求，一般號(hào)召，以上級(jí)會(huì)議、文件來(lái)落實(shí)，沒(méi)有行動(dòng)。（3）有些單位不解決實(shí)際問(wèn)題，習(xí)慣于大轟大鳴，雷聲大、雨點(diǎn)小。致使安全生產(chǎn)隱患得不到控制。（4）有些施工單位，對(duì)施工中發(fā)生的事故或呈事故苗頭沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行“三不放過(guò)”的原則，而是弄虛作假，為贏得上級(jí)的滿(mǎn)意，說(shuō)假話(huà)，報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)，大事化小，小事化了，得過(guò)且過(guò)，致使沒(méi)有從事故中吸取教訓(xùn)，也沒(méi)有舉一反三，查找事故隱患 ，制定防范措施，導(dǎo)致類(lèi)似事故重復(fù)發(fā)生。
        沉重的教訓(xùn)能使我們警惕，因此，作為施工單位增強(qiáng)四個(gè)意識(shí)對(duì)公路工程安全管理工作極為重要。一是增強(qiáng)實(shí)事求的意識(shí)，要說(shuō)實(shí)話(huà)，做實(shí)事，求實(shí)效；二是增強(qiáng)政治責(zé)任意識(shí)，以對(duì)黨、對(duì)國(guó)家、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實(shí)解決安全生產(chǎn)管理中的形式主義問(wèn)題；三是增強(qiáng)憂(yōu)患意識(shí)，把人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全始終掛在心上，對(duì)安全生產(chǎn)要如履薄冰、如臨深淵，做到居安思危、穩(wěn)中識(shí)患；四是增強(qiáng)奉獻(xiàn)意識(shí)，抓安全生產(chǎn)要肯于吃苦，不怕困難，克服貪圖享受的拜金主義思想，做到盡心盡力，勇于奉獻(xiàn)。
        安全生產(chǎn)是實(shí)打?qū)?，硬碰硬的工作，?lái)不得半點(diǎn)虛假，發(fā)揚(yáng)“實(shí)事求是”的工作作風(fēng)，對(duì)加強(qiáng)公路建設(shè)工程安全管理至關(guān)重要。抓公路建設(shè)工程安全生產(chǎn)要從講政治的高度，要從嚴(yán)要求，從狠著手，從細(xì)操作，依法管理，按章辦事，要深入基層，深入群眾，做到安全生產(chǎn)心中有數(shù)，狠抓落實(shí)，不搞浮夸、虛假的東西，克服形式主義。因此，安全生產(chǎn)既是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，也是嚴(yán)肅的政治問(wèn)題。
        六、強(qiáng)化施工安全要強(qiáng)點(diǎn)，正確處理安全與生產(chǎn)，安全與效益的關(guān)系
        公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)以防車(chē)禍、防高空墜落、防爆破塌方、防觸電、防機(jī)械事故、防中毒為要點(diǎn)，圍繞施工過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)，認(rèn)真制定和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，要將施工安全要點(diǎn)作為安全管理的重中之重，強(qiáng)化管理，避免一切安全事故的發(fā)生，起到以點(diǎn)帶面的作用。
        在公路工程施工過(guò)程中，要科學(xué)合理的安排工程進(jìn)度，要避免盲目搶工期，趕進(jìn)度，忽視安全而造成事故的現(xiàn)象發(fā)生，要以安全生產(chǎn)保進(jìn)度，以安全生產(chǎn)促進(jìn)度。要樹(shù)立“安全就是效益”的思想，避免為追求短期效益，將安全生產(chǎn)工作當(dāng)做可有可無(wú)的事情，或不重視安全投入，致使安全措施經(jīng)費(fèi)欠缺，事故隱患得不到有效控制及解除。
        公路工程的施工，點(diǎn)多、線(xiàn)長(zhǎng)、面廣、涉及人員多，工程復(fù)雜，機(jī)械種類(lèi)繁多，外部影響因素多，不僅涉及企業(yè)內(nèi)部人員、機(jī)械設(shè)備的安全，而且涉及公路沿線(xiàn)人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。但是，只要多方齊抓共管，強(qiáng)化單位內(nèi)部安全教育，建章立制，強(qiáng)化檢查監(jiān)督，發(fā)揚(yáng)“實(shí)事求是”的工作作風(fēng)，克服安全生產(chǎn)中的形式主義，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，做到防患于未然，公路建設(shè)工程施工中的安全事故將會(huì)得到極為有效的控制，從而更大地發(fā)揮公路的投資效益。