YTL發(fā)電廠是馬來西亞最大的獨(dú)立電力生產(chǎn)廠家之一，擁有Paka和Pasir Gudang兩個(gè)電站。電廠的運(yùn)行和維護(hù)由YTL電力服務(wù)公司(YTLPS)來完成，它是西門子（占51%的股份）和YTL發(fā)電廠（占49%的股份）的合營公司。

YTLPS有大約180名雇員，其中20名在位于Kuala Lumpur的總部工作，主要負(fù)責(zé)處理商務(wù)、財(cái)經(jīng)和管理方　面的事務(wù)，在Pasir Gudang電站有65名，而在Paka電站有95名。他們中的大部分是馬來西亞人，個(gè)別人員是來自西門子的管理人員。

兩個(gè)電站的運(yùn)行維護(hù)協(xié)議規(guī)定了，自最后一個(gè)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組移交后6年內(nèi)，YTLPS將對(duì)電站的運(yùn)行和維護(hù)負(fù)全責(zé)。YTLPS決定采用可靠性管理(RCM)方法作為維護(hù)策略。該方法既能減少人力和降低費(fèi)用又能增加電廠的可用性和可靠性。

電站包含3臺(tái)聯(lián)合循環(huán)機(jī)組，其中2臺(tái)在Paka電站，1臺(tái)在Pasir Gudang電站。每臺(tái)機(jī)組包含2臺(tái)西門子產(chǎn)的型號(hào)為V94.2的燃汽輪機(jī)、2臺(tái)單壓再熱鍋爐和1臺(tái)蒸汽輪機(jī)，其標(biāo)稱輸出功率為 404 MW。

兩個(gè)電站均采用天然氣作為燃料，蒸汽輪機(jī)冷凝器直接用海水冷卻。每臺(tái)機(jī)組的運(yùn)行及負(fù)荷管理采用西門子Teleperm XP分散控制系統(tǒng)自動(dòng)控制。

目前，電力系統(tǒng)有一些對(duì)電廠管理有益的運(yùn)作方法，這些方法如果被認(rèn)真應(yīng)用的話，能夠降低公司的運(yùn)作成本。這些方法包括了全面項(xiàng)目管理(TPM)和全面質(zhì)量管理(TQM)。從廣義上來講，它們均試圖來改進(jìn)公司的運(yùn)作。然而，它們中沒有一個(gè)方法能夠達(dá)到RCM方法所能達(dá)到的“實(shí)際技術(shù)深度”。

1 方 法

RCM方法從質(zhì)疑下面的問題開始：

(1) 在現(xiàn)有的運(yùn)行中，所評(píng)估對(duì)象的功能及相 關(guān)的性能指標(biāo)是什么?

(2) 這些功能以何種方式失效？

(3) 每次功能失效的原因是什么？

(4) 每次功能失效時(shí)發(fā)生了什么？

(5) 每次失效事件是怎樣發(fā)生的？

(6) 防止每次失效的措施是什么？

(7) 如果找不到合適的預(yù)防措施，那么應(yīng)該怎么辦？

在RCM分析中，對(duì)每一個(gè)設(shè)備或系統(tǒng)的檢查均基于上面所有的問題。在回答這些問題的時(shí)候，我們最終獲得了一個(gè)維護(hù)規(guī)程，該維護(hù)規(guī)程直接應(yīng)用于設(shè)備需要維修的時(shí)候以及需要維修的部件。我們也能提供充足的技術(shù)理由來確認(rèn)這些決定是正確的。

1.1 第1階段：編碼和分析

西門子KKS電廠編碼系統(tǒng)為工作小組提供了一個(gè)幾乎完整的設(shè)備編碼手冊。利用該手冊，將電廠劃分為42個(gè)系統(tǒng)（或大型設(shè)備項(xiàng)目）用于RCM分析。

從1995年8月人員培訓(xùn)開始，大概花了2.5年，YTLPS成員完成了對(duì)所有項(xiàng)目的分析工作。每個(gè)項(xiàng)目組組成1個(gè)研究小組，并且至少包含1名來自每個(gè)技術(shù)部門的人員。每個(gè)項(xiàng)目在被批準(zhǔn)實(shí)施以前，由部門經(jīng)理和電廠經(jīng)理部負(fù)責(zé)審查。

所有項(xiàng)目都從定期檢修向狀態(tài)檢修過渡，這樣做就可大大節(jié)約人力和物力，達(dá)到在更低支出前題下改善可靠性和可用性的目的。

1.2 第2階段：審查

審查的目的是利用從實(shí)施第1階段中所獲得的經(jīng)驗(yàn)，來審查維護(hù)的有效性，并且，根據(jù)需要調(diào)整工作內(nèi)容。此外，在審查中要引進(jìn)具有不同經(jīng)驗(yàn)的專家，以從不同的角度來審查每一個(gè)項(xiàng)目，既可提高參與人員的知識(shí)水平，又可使項(xiàng)目組集思廣益并作出適當(dāng)?shù)淖兏?

所有項(xiàng)目都進(jìn)行了象工作頻度和增減一些工作內(nèi)容等情況的變更。總體工作內(nèi)容基本保持不變，審查花了15個(gè)月，于2000年6月完成。

1.3 第3階段：一致性檢查

對(duì)RCM進(jìn)行分析的幾年中，我們發(fā)現(xiàn)日常工作部分被加入到所有部門的維護(hù)規(guī)程中。例如：明顯是應(yīng)由相關(guān)部門經(jīng)理做的而無須RCM項(xiàng)目組完成的工作，結(jié)果是與RCM無關(guān)的工作量增加了。

第3階段程序從2000年11月開始啟動(dòng)，來處理這方面的問題。每個(gè)項(xiàng)目組從日常維護(hù)規(guī)程中鑒別出不屬于RCM的工作。然后將相同的RCM原理應(yīng)用到這些非RCM工作上，并如同RCM工作一樣被質(zhì)疑其功能。結(jié)果是這項(xiàng)工作或者包含在RCM中，或者從RCM中刪除，或者可能包含在不同的工作頻段。

第３階段的目的是YTL電站的全部維護(hù)規(guī)程采用了RCM原理來實(shí)施。

2 狀態(tài)監(jiān)測

在下一階段，RCM規(guī)程與狀態(tài)監(jiān)測方法相結(jié)合來加強(qiáng)數(shù)據(jù)的事后分析。電站部件或系統(tǒng)的RCM分析經(jīng)常會(huì)給出當(dāng)設(shè)備正常運(yùn)行時(shí)無須維護(hù)的建議。為了確認(rèn)這些RCM維護(hù)建議，設(shè)備的狀態(tài)需要準(zhǔn)確地監(jiān)測。

從非常簡單的目視檢查到復(fù)雜的在線監(jiān)測系 統(tǒng)，許多狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)均很有效。下述3項(xiàng)技術(shù)被決定首先應(yīng)用到設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測中。這些技術(shù)可以互為補(bǔ)充：

(1) 振動(dòng)監(jiān)測；

(2) 溫度記錄儀；

(3) 油狀態(tài)監(jiān)測。

我們發(fā)現(xiàn)：利用RCM作為維護(hù)策略，由電站人員來實(shí)施狀態(tài)監(jiān)測比由承包商來完成能帶來更大的益處。因?yàn)橛呻娬救藛T自己來實(shí)施這些工作時(shí)具有更大的興趣和動(dòng)力，并且當(dāng)需要這些數(shù)據(jù)的時(shí)候，它們能即刻可用。而電站人員按工作任務(wù)分別進(jìn)行培訓(xùn)。

3 結(jié) 論

從引進(jìn)RCM和狀態(tài)監(jiān)測中獲得的收益使得電廠的可用性和可靠性提高了。 當(dāng)這些技術(shù)盡可能地由電站人員來實(shí)施時(shí)，能夠獲得最大的收益。該項(xiàng)工作的一個(gè)重要的收益是電站人員從深層次領(lǐng)會(huì)了一些部件和系統(tǒng)的功能，從而大大提高了他們的技術(shù)知識(shí)。

運(yùn)行維護(hù)質(zhì)量的好壞可以通過汽機(jī)的跳閘記錄顯現(xiàn)出來，這在近幾年已不斷地得到改善，見圖1。表1和表2分別為RCM應(yīng)用于燃汽輪機(jī)和Paka電站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

在狀態(tài)監(jiān)測方面，振動(dòng)監(jiān)測已為降低非計(jì)劃停機(jī)維修的數(shù)量提供了最大的作用。其它狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)所帶來的益處會(huì)繼續(xù)被評(píng)估，而那些能夠在安全性、可靠性和可用率方面帶來投資回報(bào)的技術(shù)會(huì)得到實(shí)施。







Harald E. Burchardt (馬來西亞)

Harald E. Burchardt (馬來西亞)