電廠(chǎng)要保持機(jī)組的長(zhǎng)周期安全運(yùn)行，除了設(shè)備具有良好的狀況外，運(yùn)行人員的事故處理能力高低也是一個(gè)重要的因素。電廠(chǎng)事故具有突發(fā)性、快速性的特點(diǎn)，在運(yùn)行中，如何迅速正確地處理事故，防止事故的擴(kuò)大，盡快恢復(fù)機(jī)組的正常運(yùn)行，是電廠(chǎng)運(yùn)行人員、培訓(xùn)管理人員以及安監(jiān)人員研究的課題。利用仿真機(jī)進(jìn)行反事故演習(xí)可以提高運(yùn)行人員事故處理能力，是解決這一課題的有效方法。

1 利用仿真機(jī)進(jìn)行反事故演習(xí)的特點(diǎn)

利用仿真機(jī)進(jìn)行反事故演習(xí)是根據(jù)電廠(chǎng)中可能發(fā)生的事故在仿真機(jī)上進(jìn)行模擬，由運(yùn)行人員進(jìn)行處理的過(guò)程。它具有以下特點(diǎn)：

　　(1) 事故的類(lèi)型具有普遍性。電廠(chǎng)中常見(jiàn)的事故都能在仿真機(jī)上進(jìn)行模擬。這就為進(jìn)行反事故演習(xí)選擇“事故”提供了必要條件。

　　(2) 反事故演習(xí)逼真度高、實(shí)效性好，使運(yùn)行人員處理事故的氛圍如同在集控室一樣。

　　(3) 反事故演習(xí)活動(dòng)具有全員性。運(yùn)行人員、運(yùn)行管理人員、培訓(xùn)人員、安監(jiān)人員都要參與。

　　(4) 運(yùn)行人員在事故處理過(guò)程中，必須動(dòng)手操作，從而提高了事故處理能力。

　　(5) 每個(gè)事故的處理方法具有指導(dǎo)意義。每次進(jìn)行反事故演習(xí)后，都要總結(jié)出處理這類(lèi)事故的最佳方法和必須注意的問(wèn)題，從而指導(dǎo)所有運(yùn)行人員。

2 反事故演習(xí)的組織和實(shí)施

在仿真機(jī)上進(jìn)行反事故演習(xí)，先由仿真培訓(xùn)教練員根據(jù)本廠(chǎng)機(jī)組近期運(yùn)行情況或曾出現(xiàn)過(guò)的事故及可能出現(xiàn)的事故，確定每次反事故演習(xí)的題目，然后在仿真機(jī)上進(jìn)行組態(tài)，組態(tài)后的模型能逼真地重現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)的事故和典型事故。每個(gè)運(yùn)行值分別由值長(zhǎng)帶領(lǐng)本值運(yùn)行人員參加演習(xí)，反事故演習(xí)可以每季度演習(xí)1次，也可以根據(jù)機(jī)組運(yùn)行中遇到的實(shí)際情況臨時(shí)安排。

參加反事故演習(xí)的人員分操作、監(jiān)護(hù)2個(gè)組。在實(shí)施過(guò)程中分3步進(jìn)行：第1步，操作組接班監(jiān)盤(pán)一段時(shí)間后，在仿真機(jī)上模擬事故的發(fā)生，要求操作組進(jìn)行處理、監(jiān)盤(pán)，操作處理過(guò)程和記錄與現(xiàn)場(chǎng)值班制度要求相同。監(jiān)護(hù)人員在旁監(jiān)護(hù)，但不能操作。第2步，事故處理完成后，操作人員分別敘述整個(gè)事故過(guò)程和各自的處理方法。由監(jiān)護(hù)人員補(bǔ)充操作人員的不足。第3步，由教練員針對(duì)此次反事故演習(xí)的情況，指出其處理過(guò)程的長(zhǎng)處和不足。最后總結(jié)此類(lèi)事故的處理原則和方法。

在仿真機(jī)上進(jìn)行完反事故演習(xí)以后，還應(yīng)將有些問(wèn)題引向深化，促使運(yùn)行人員進(jìn)行思考。即每次在演習(xí)完畢后，由教練員向運(yùn)行人員提出問(wèn)題，讓他們思考及討論?！〗?jīng)過(guò)思考和討論，大家集思廣益，對(duì)事故處理的方法有了更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)。

3 利用仿真機(jī)進(jìn)行反事故演習(xí)的效果

　　(1) 與傳統(tǒng)的反事故演習(xí)相比，在仿真機(jī)上進(jìn)行反事故演習(xí)，給運(yùn)行人員提供了與集控室相近的運(yùn)行環(huán)境和操作手段，使運(yùn)行人員如同身臨其境，可以動(dòng)手處理以前未處理過(guò)的各種事故，經(jīng)過(guò)經(jīng)常的演習(xí)，使運(yùn)行人員在各種模擬事故演習(xí)中鍛煉和積累判斷事故、處理事故的能力和經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)提高遇事不慌、沉著、果斷處理事故的心理素質(zhì)。

　　(2) 通過(guò)在仿真機(jī)上進(jìn)行反事故演習(xí)和演習(xí)后的總結(jié)，使運(yùn)行人員能夠?qū)W到別人處理事故的好經(jīng)驗(yàn)、好方法，找出自己在某些方面的不足，以便在以后的工作學(xué)習(xí)中加以提高。

　　(3) 利用仿真機(jī)進(jìn)行反事故演習(xí)，能提高運(yùn)行人員處理事故的協(xié)調(diào)能力，使配合更加默契，提高了事故處理的成功率。使運(yùn)行人員在實(shí)際工作中遇到事故時(shí)，能及時(shí)、準(zhǔn)確判斷，果斷處理，避免事故的擴(kuò)大。

利用仿真機(jī)進(jìn)行反事故演習(xí)是“安全第一，預(yù)防為主”方針的具體體現(xiàn)，也是不斷提高運(yùn)行人員事故處理能力的一種有效手段。運(yùn)行人員要達(dá)到專(zhuān)業(yè)知識(shí)豐富，心理素質(zhì)好，應(yīng)變能力強(qiáng)的要求，除了學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)外，還要重視利用仿真機(jī)進(jìn)行反事故演習(xí)，在演習(xí)中結(jié)合實(shí)際學(xué)習(xí)和鍛煉自己，從而提高自己處理事故的能力和心理素質(zhì)。只有電廠(chǎng)運(yùn)行人員具有高素質(zhì)，電廠(chǎng)運(yùn)行的安全性、可靠性才有保證。(全兆裕，何 榮)