***供電車間深入學(xué)習(xí)貫徹段《***供電段安全風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施方案及推進(jìn)計(jì)劃》文件精神，全面把握安全風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)涵和要求，扎實(shí)推進(jìn)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，強(qiáng)化細(xì)節(jié)和過(guò)程控制，不斷提高車間安全管理水平。通過(guò)強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)教育，引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，全力以赴確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。
??????? 以供電安全為重點(diǎn)，加強(qiáng)設(shè)備、人身安全風(fēng)險(xiǎn)研判和防控能力，圍繞規(guī)章制度、作業(yè)環(huán)境、設(shè)備特點(diǎn)、職工思想、機(jī)具材料等關(guān)鍵確定人身安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制訂并落實(shí)管控措施；制訂完善現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)“危險(xiǎn)源”管理辦法，并明細(xì)“危險(xiǎn)源”安全控制點(diǎn)；對(duì)“危險(xiǎn)源”控制點(diǎn)車間做到件件有人審，事事有人盯，處處有人防，時(shí)時(shí)有人控，確保供電安全風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。
??????? 安全風(fēng)險(xiǎn)管理是基于對(duì)安全生產(chǎn)規(guī)律的科學(xué)把握，是在既有安全工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，引入概率論和數(shù)理統(tǒng)計(jì)來(lái)評(píng)估和預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)識(shí)別、研判、規(guī)避、監(jiān)控等一系列活動(dòng)來(lái)防范和消除風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別研判是基礎(chǔ)，風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)督控制是核心。落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理，通過(guò)實(shí)施預(yù)見(jiàn)性、主動(dòng)性安全控制措施，將影響安全的不確定因素實(shí)行有形化、程序化管理，關(guān)鍵在于認(rèn)識(shí)上的更新、方法上的轉(zhuǎn)變，應(yīng)當(dāng)著重理解和把握以下三個(gè)方面：
??????? 一、全面調(diào)查，超前預(yù)想
??????? 安排專業(yè)人員，提前上手，圍繞人員、設(shè)備、管理三大要素分析可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)，理清安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，嚴(yán)格制定檢查標(biāo)準(zhǔn)和各崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)曲線、線岔、分相等關(guān)鍵設(shè)備和防斷準(zhǔn)備、應(yīng)急搶險(xiǎn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)盯控。同時(shí)，開(kāi)展季節(jié)性專項(xiàng)整治活動(dòng)，圍繞施工、防洪、防脫、防斷、防卡、防磨、人身安全等7大工作專業(yè)管理，強(qiáng)化安全措施落實(shí)盯控，細(xì)化完善應(yīng)急處置預(yù)案，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)考核評(píng)估，確保安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)清晰可控。
??????? 1．靜下心來(lái)、重視起來(lái)
??????? 安全風(fēng)險(xiǎn)管理與傳統(tǒng)安全管理既有聯(lián)系也有區(qū)別。面對(duì)新的安全管理思路，要高度重視、冷靜思考，不能手足無(wú)措，更不能無(wú)動(dòng)于衷，要在做好原有安全工作的基礎(chǔ)上，認(rèn)真思考如何將工作重點(diǎn)由事故究責(zé)、問(wèn)題考核、隱患整治向風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)點(diǎn)評(píng)估、問(wèn)題趨勢(shì)預(yù)測(cè)、關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控和過(guò)程動(dòng)態(tài)監(jiān)控上轉(zhuǎn)變。教育引導(dǎo)干部職工深刻認(rèn)識(shí)到推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理要遵循安全生產(chǎn)規(guī)律，牢固樹(shù)立“安全大如天，萬(wàn)事排最先”的理念。
??????????? 2.攜起手來(lái)、行動(dòng)起來(lái)
??????? 做好全面調(diào)查，細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)，夯實(shí)風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)。要把經(jīng)驗(yàn)與責(zé)任結(jié)合起來(lái)，將以往管理上的有效做法進(jìn)行固化，形成專業(yè)分工、責(zé)權(quán)明晰、實(shí)施高效的標(biāo)準(zhǔn)化工作模式，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制；要全面把握，統(tǒng)籌考慮，從作業(yè)項(xiàng)目的制定，外部環(huán)境的變化，職工思想的波動(dòng)，設(shè)備結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及機(jī)具材料的狀態(tài)等逐步細(xì)化風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
??????? 車間結(jié)合上級(jí)要求，全面開(kāi)展安全隱患、違章違紀(jì)的大排查；通過(guò)動(dòng)態(tài)添乘、徒步檢查等方式，加大對(duì)關(guān)鍵設(shè)備點(diǎn)，重點(diǎn)環(huán)境處所、路外安全因素等問(wèn)題的排查。共計(jì)發(fā)現(xiàn)和整改安全隱患和違章違紀(jì)18件，統(tǒng)計(jì)管內(nèi)特殊設(shè)備、特殊地理環(huán)境、特殊路外運(yùn)行條件等各類危險(xiǎn)源312處。車間還對(duì)所有線路進(jìn)行拉網(wǎng)式排查，特別是對(duì)關(guān)節(jié)、分相、線岔、分段、曲線等關(guān)鍵設(shè)備和區(qū)段進(jìn)行記名式檢查，發(fā)現(xiàn)并迅速整治各種隱患16處。同時(shí)，車間加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的檢查抽查力度，對(duì)“天窗”利用率不高、未按照規(guī)定設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、受力工具狀態(tài)不良、駐站防護(hù)員不按規(guī)定進(jìn)行聯(lián)控、不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)等行為，嚴(yán)肅考核處理，確保“天窗”利用高效、現(xiàn)場(chǎng)安全可控、作業(yè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)，引導(dǎo)規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)習(xí)慣。
??????? 3．采納進(jìn)來(lái)，完善起來(lái)。
??????? 車間動(dòng)員全員參加，多方面思考，深層次考慮，對(duì)生產(chǎn)中存在的各類安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行預(yù)想，提前制定針對(duì)性的防范措施，在生產(chǎn)過(guò)程中嚴(yán)格控制，保證安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序；同時(shí)要筑牢安全基礎(chǔ)，結(jié)合季節(jié)安全工作重點(diǎn)，編排有針對(duì)性的措施計(jì)劃。車間針對(duì)近期防暑和防洪，認(rèn)真組織職工學(xué)習(xí)防暑文件，全面開(kāi)展防洪演練，并對(duì)防洪料具進(jìn)行不定期抽查，累計(jì)發(fā)現(xiàn)并整改各類問(wèn)題12件；還要要加大設(shè)備的整治力度，夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)，提升安全基本保障能力。車間針對(duì)管內(nèi)分段絕緣器絕緣滑板老化問(wèn)題，根據(jù)段技術(shù)科要求，累計(jì)更換完成分段絕緣器33臺(tái)；更要規(guī)范安全管理，形成規(guī)范的風(fēng)險(xiǎn)控制數(shù)據(jù)庫(kù)，細(xì)化出臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系。