時(shí)下，不少城市裝截建筑材料的工程車違章引發(fā)的交通事故增多，工程車就如百姓所說(shuō)：“像一匹脫韁的野馬?！?BR>
一、常見(jiàn)工程車的“野性”表現(xiàn)

1、“無(wú)”三無(wú)，即駕駛員無(wú)駕駛證、車輛無(wú)行駛證、車輛無(wú)牌照。有的車主事先承攬一大工程，然后買來(lái)車，工地一圍，再冠以某某“重點(diǎn)工程”之名，那真是“老虎屁股摸不得”。

2、“超”超載、超速、超車。大多工地包工頭對(duì)駕駛員采用的是“一車一票一費(fèi)”制，通俗地說(shuō)是一車多少錢，當(dāng)然車子裝得越滿越好，怪不得有的工程車駕駛員說(shuō)：“不超，我們恐怕要下崗了。”因?yàn)楣こ誊嚥慌伦?、不怕碰、不怕擠，誰(shuí)也不敢“惹”它。駕駛員為了多拉快跑，超速行駛，引發(fā)的交通事故屢見(jiàn)不鮮。

3、“險(xiǎn)”“人見(jiàn)人險(xiǎn)，車近車險(xiǎn)”。工程車因超載而滿過(guò)車廂攔板的土、沙、石、磚，說(shuō)不準(zhǔn)什么時(shí)候掉下正中你的頭或砸爛你的車頂。

4、“污”空氣污染、噪聲污染、視覺(jué)污染。嚴(yán)重超標(biāo)的尾氣“大霧彌漫”，震耳欲聾的“轟轟”聲吵得讓人“煩”，有的駕駛員對(duì)工程車幾個(gè)月都不清洗一次。

5、“損”嚴(yán)重超載，是損壞城市道路的“罪魁禍?zhǔn)住?。超載還帶來(lái)了一系列的“間接性破壞”，由于超載，對(duì)下水管道、煤氣管道、電纜線，道路兩旁的建筑安全，都有意料有到的“損害”。

二、如何拴住工程車這匹“野馬”

1、“教”要引導(dǎo)工程車的車主、駕駛員、特別是包工頭算一算安全這本賬；要給他們算清算透“超載”給社會(huì)帶來(lái)的危害賬；要給他們說(shuō)明白法律法規(guī)這本賬?！敖獭钡牧硪徽惺鞘┲氐?。職能部門要把法律法規(guī)量化、細(xì)化、具體化，便于群眾一讀就懂，管理者一看就明，被管理者一學(xué)就會(huì)。

2、“規(guī)”規(guī)范統(tǒng)一，不留余地。（1）所有工程車運(yùn)裝土、沙、石、磚等建筑材料，一律不準(zhǔn)超出車廂攔板，超出者按超載從嚴(yán)論處；（2）所有工程車運(yùn)裝土、沙、石、磚一律用雨布蓋牢，不得有裸露；（3）嚴(yán)格工程車行駛時(shí)段、路段，不準(zhǔn)隨意亂跑。上下班、雙休日、重大節(jié)假日期間從嚴(yán)管控；（4）職能部門相互協(xié)調(diào)，嚴(yán)格車管、駕駛員手續(xù)。

3、“網(wǎng)” 工程車的管理涉及許多政府職能部門，要充分依靠政府的作用，綜合交警、城管、環(huán)保、城建、勞動(dòng)安全監(jiān)察等部門的能力，互相合作，各負(fù)其責(zé)、分工協(xié)作。

4、“源”抓源頭管理，是規(guī)范工程車超載的關(guān)鍵。要組織包工頭、駕駛員、車主學(xué)習(xí)法律法規(guī)，簽訂安全責(zé)任狀，交納安全保證金。職能部門要派出專人在主要路口、工地出口設(shè)立固定或移動(dòng)巡查站，堵住工程車違章之源。有關(guān)部門要集中人力、集中時(shí)間進(jìn)行整治，全力遏制，形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。

5、“便”以人為本，方便群眾。交警部門可以定期給工程車免費(fèi)檢驗(yàn)、發(fā)放臨時(shí)牌照、科學(xué)安排運(yùn)載路線；城管部門也可以吸取以往免費(fèi)沖洗車輛的便民措施，為工程車開(kāi)辟一條環(huán)?！熬G色通道”。