一、港口水域秩序維護
　　
　　陸上城市交通管理通過交通警、崗亭、紅綠燈、摩托車巡邏、通信設施、交通管制等手段來維護交通秩序。港口水域交通像陸上城市一樣繁忙、水域秩序的維護是通過港務監(jiān)督的監(jiān)督員、監(jiān)督站、信號臺、邽望臺、巡邏船、通信設施、港口交通管理系統(tǒng)等手段來維護交通秩序，保障船舶航行安全。
　　監(jiān)督員、巡邏船巡邏的任務：
　?。?）監(jiān)督船舶執(zhí)行《海上交通安全法》及有關規(guī)定。
　?。?）檢查港內(nèi)一切航行標導的位置是否正確，燈光是否正常。
　?。?）禁止碼頭、岸邊或船舶上所設置的強光燈的燈光射向河道。
　?。?）檢查各種船舶是否按照規(guī)定在指定水域停泊或在規(guī)定限度并排?？俊?br /> 　?。?）注意航道、碼頭的水深變化及監(jiān)督水域清潔衛(wèi)生。
　?。?）監(jiān)督船舶在港內(nèi)航行時，應使用規(guī)定信號。
　　（7）監(jiān)督船舶燈號、聲號、形號和旗號的正確使用。
　?。?）監(jiān)督船舶在港內(nèi)按規(guī)定速度航行。
　?。?）禁止船舶在航道中閑蕩、設置固定魚具、任意拋錨停泊阻礙船舶航行。
　　（10）禁止船舶強行橫過或搶越正在行駛的船舶船頭。
　?。?1）監(jiān)督船舶系帶浮筒時所用纜的規(guī)格和數(shù)量、并不得過緊或過松。
　?。?2）監(jiān)督維護港內(nèi)水上、水下施工的安全區(qū)。
　　（13）監(jiān)督一切在港船舶留的船員不得少于規(guī)定人數(shù)。
　?。?4）監(jiān)督船舶在強風、臺風警報期間，正確執(zhí)行監(jiān)督長的指示及采取一切必要措施。
　?。?5）監(jiān)督裝載危險貨物船只，懸掛規(guī)定的信號及遵守有關的各項規(guī)定。
　?。?6）對港區(qū)內(nèi)發(fā)生的海損事故，應立即報告所屬監(jiān)督站并采取緊急措施。

　　二、港口信號規(guī)定
　　
　　為加強港口安全秩序管理，統(tǒng)一信號、便于船舶與港口聯(lián)系，保障船舶航行安全，于1977年6月1日零時起所有沿海港口統(tǒng)一使用交通部規(guī)定的《沿海港口信號規(guī)定》，各港因特殊情況，需要制訂臨時性信號時，不應與上述信號規(guī)定發(fā)生矛盾。《港口信號》未曾列入通信業(yè)務，可依照1969年《國際信號規(guī)則》辦理。

　　三、港口交通管理系統(tǒng)
　　
　　隨著水運事業(yè)的發(fā)展，使水上交通安全問題日趨嚴重，交通流量與交通安全的矛盾更為突出，水上船舶交通管理系統(tǒng)是解決這一矛盾的有效措施之一。在船舶交通繁忙、擁擠的港口，交通事故頻發(fā)區(qū)域，是設置船舶管理系統(tǒng)的重點。
　　船舶交通管理系統(tǒng)包含法律和技術(shù)兩個方面的內(nèi)容，是由先進的通信導航、計算機與科學的交通工程學和交通管理學相結(jié)合的新技術(shù)領域的綜合系統(tǒng)工程。
　　
　　港口交通管理系統(tǒng)中主要的設備，也稱“船舶交通管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)”，主要有雷達監(jiān)測設備、數(shù)據(jù)處理設備和通信設備這三個子系統(tǒng)分別承擔搜集交通信息、處理交通信息，提供交通信息這三項船舶交通管理或服務的基本任務。