隨著天然林保護工程的實施，木材生產量銳減，生產結構也跟著做了相應的調整。我局木材生產運輸工作，由原來森鐵和汽運兩家來完成，為了降低成本，提高經濟效益，現在改為單一的汽車運輸。因此，加強運材汽車的安全管理，是擺在我們面前的重要課題。
　　
　　輪胎是汽車運行系統(tǒng)的重要組成部分，它除了支承全車的重量外，還起著推動汽車行駛、緩和地面沖擊等作用。因此，輪胎的使用與管理，不僅直接影響汽車的通過性、平順性和燃燒經濟性，而且關系到輪胎本身的使用壽命和行車安全。
　　
　　1輪胎的選型與管理
　　
　　輪胎的價格約占價格的10%左右。在汽車使用中，輪胎消耗費大約占運輸成本的10%~15%，占汽車維修費用的30%左右。因此，愛惜并正確使用、保養(yǎng)和管理輪胎，防止早期損壞，延長輪胎的使用壽命，對充分發(fā)揮汽車的技術性能，節(jié)約經費開支，安全順利地完成運輸任務，具有重要意義。
　　
　　只有了解輪胎的胎側標志的含義，識別各種輪胎的類型、性能和特點，才能做到正確的選擇和使用輪胎。輪胎主要標志有：廠牌，商標，規(guī)格尺寸，簾布材料，簾布層數，最大負荷，最高氣壓，平衡點和生產編號。根據輪胎的特點和性能，我單位運材汽車輪胎均選用低輪胎，本車為900-20，掛車為1100-2兩種。因林區(qū)木才運輸公路大多為砂石路面，凍板道為松軟泥濘冰雪及樹楂路面，因而選用越野及混合花紋輪胎。在輪胎管理方面，應實行建檔立卡，輪胎烙號。具體做法是：逐臺車輛輪胎按字編號設卡，一胎一卡、烙印打號，新輪胎和舊輪胎進行搭配，凡輪胎光板露線的，及時或者強行更換，以便收舊進行翻新修補。按號收回舊胎，收回舊胎時，保管人員認真核實查對胎號，胎號不符，拒絕更換或更新，并追究其原因和查明結果。更新時按原車號進行打號烙印，新總成與翻新胎號有別，決不重號，堵住了個別職工的丟、偷、送、賣輪胎的現象。增強了司機的事業(yè)心和責任感。
　　
　　2輪胎的使用與養(yǎng)護
　　
　　為了使全車輪胎磨耗均衡，避免不正常磨損和損壞，在汽車二級保養(yǎng)時，進行輪胎換位。為適應拱形路面的行駛，能更好地保證各條輪胎均衡磨耗，在輪胎換位上，實行輪胎交叉換位和同軸換位法，從而延長了輪胎的使用壽命，又有利于行車安全。
　　
　　輪胎在使用過程中，造成內胎漏氣或癟胎的，扒胎后細心檢查外胎內表面光滑程度如何？輪胎的簾線是否漏出？是否有釘子、碎玻璃等能使內胎碾壞漏氣的物質？如有上述原因，將內表面的雜物取出，根據查明的原因，然后決定加軟或硬質內墊皮，這樣可以延長輪胎的使用壽命。翻新輪胎，只要沒有補洞，外表面掛上一層橡膠（掛頂），這樣的掛頂翻新的輪胎，與一條新胎總成的使用壽命相同，每條翻新輪胎價值280元，而一條新輪胎的價格是它的3倍左右。從而可以看出適時地保養(yǎng)管理和使用好翻新輪胎，可大大節(jié)約輪胎的費用，降低運輸成本。另外，汽車超載、超速運行也是降低輪胎使用壽命和危及行車安全的重要因素。據統(tǒng)計，因輪胎原因引發(fā)的事故占汽車事故的15%左右，木材運輸汽車輪胎事故占的比例還要大一些。為此我們加強了管理，嚴格限制汽車載量和速度，并且經常進行路檢路查，發(fā)現問題及時糾正和處理。