隨著公路工程試驗檢測機構(gòu)在我國已初具規(guī)模, 在高等級公路的飛速發(fā)展今天在強化業(yè)務(wù)水平的同時自身安全也存在較大隱患,為了保護檢測作業(yè)人員安全；檢測數(shù)據(jù)的正確性，科學(xué)性、權(quán)威性，控制檢測質(zhì)量的關(guān)鍵就是要如何排除檢測過程中周邊的安全隱患，加強區(qū)域安全防范意識。
??????? 公路工程現(xiàn)場試驗是在野外進行采集數(shù)據(jù)，在我們試驗檢測人員專心一意施展專業(yè)技能必須圍上并安放安全警示帶或警示錐路欄、防撞桶等安全裝備。并要求派專人嚴禁閑人、車輛誤闖試驗檢測區(qū)域。如工作面較廣也可以組合使用。在移動式移動標(biāo)志車：帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）?? 的安全防護設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈，其后部有醒目的標(biāo)志牌，使用時其尾部應(yīng)向交通流方向，設(shè)置于上游過渡區(qū)內(nèi)或換沖區(qū)內(nèi)。
??????? 4?施工警告燈號：應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-1999）規(guī)定。
??????? 5．夜間照明設(shè)施：當(dāng)夜間進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施，照明設(shè)施必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。
??????? 6 養(yǎng)護安全設(shè)施的設(shè)置與撤除：當(dāng)進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，逆著交通流向撤除為養(yǎng)成護作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正通。
???????
??????? 公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程
??????? 2 術(shù)語與符號
??????? 2．1 術(shù)語
??????? 2．1．1 養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)（Traffic Contral Zone for Maintenance Work）
??????? 為公路養(yǎng)護維修作業(yè)所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告、上游過渡、緩沖、工作、下游過渡和終止等六個區(qū)域。
??????? 2．1．2 警告區(qū)（Warning Area）
??????? 從作業(yè)控制區(qū)起點設(shè)置施工標(biāo)志到上游過渡區(qū)之間的路段，用以警告車輛駕駛員已經(jīng)進入養(yǎng)護維修作業(yè)路段，按交通調(diào)整行車狀態(tài)。
??????? 2．1．3 警告區(qū)最小長度（Minimum Length of Warning Area）
??????? 保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路段的最短長度。
??????? 2．1．4 上游過渡區(qū)（Upstream Transition Area）
??????? 保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過渡到緩沖區(qū)旁邊非封閉車道的路段。
??????? 2．1．5 緩沖區(qū)（Buffer Space）
??????? 上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間的路段。
??????? 2．1．6 工作區(qū)（Activity Area）
??????? 養(yǎng)護維修作業(yè)的施工操作區(qū)域。
??????? 2．1．7 下游過渡區(qū)（Downstream Transition Area）
??????? 保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過渡到正常車道的路段。
??????? 2．1．8 終止區(qū)（Termination Area）
??????? 設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。
??????? 2．1．9 養(yǎng)護安全設(shè)施（Maintenance Safety Devices）
??????? 警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域，保護養(yǎng)護維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。
??????? 2．1．10 渠化裝置（Channelizing Devices）
??????? 警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)域，隔離車流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。
??????? 2．1．11 臨時性交通標(biāo)志（Temporary Traffic Signs）
??????? 為了滿足養(yǎng)護維修作業(yè)安全需要而臨時設(shè)置的交通標(biāo)志。
??????? 2．1．12 臨時性路面標(biāo)線（Temporary Signs）
??????? 為滿足養(yǎng)護維修作業(yè)安全需要而臨時施劃的交通標(biāo)線。
??????? 2．2 符號
??????? S-警告區(qū)長度；
??????? LS-車道封閉上游過渡區(qū)長度；
??????? LJ-路肩封閉上游過渡區(qū)長度；
??????? H-緩沖區(qū)長度；
??????? G-工作區(qū)長度；
??????? LX-下游過渡區(qū)長度；
??????? Z-終止區(qū)長度；
??????? v-車輛行駛車速；
??????? W-封閉車道寬度。
????????
??????? 3 養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)
??????? 3．0．1 養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)及終止區(qū)組成．
??????? 3．0．2 警告區(qū)的最小長度S（單位：m）
??????? 位置 公路等級 設(shè)計速度（km/h） 警告區(qū)最小長度（m）
??????? 路段 高速公路、一級公路 120，100 1600
??????? 80，60 1000
??????? 二、三級公路 80 1000
??????? 60 800
??????? 40 600
??????? 30 400
??????? 各類平面交叉口 -- 200
??????? 3.0.3 當(dāng)需要封閉車道或路肩(緊急停車帶)時,必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置應(yīng)使車流的變化平緩。
??????? 1．車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度應(yīng)按表3.0.3-1選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時，車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度按該表數(shù)值的1.5倍選取。
??????? 2．路肩封閉上游過渡區(qū)的最小長度應(yīng)按3.0.3-2選取。
??????? 3．下游過渡區(qū)的最小長度宜取30m。
??????? 限制車速（km/h） 車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（m） 封閉車道寬度(m) 3.0 3.5 3.75
??????? 60 70 90 90
??????? 40 30 40 40
??????? 20 10
??????? 限制車速（km/h） 車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度（m） 封閉車道寬度(m) 1.5 1.75 2.5 3.0 3.5
??????? 60 20 20 30 40 50
??????? 40 20
??????? 20 10
??????? 3.0.4 緩沖區(qū)的最小長度宜取50m。
??????? 3.0.5 工作區(qū)長度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的需要確定。
??????? 3.0.6 終止區(qū)最小長度宜取30m。
????????
??????? 4． 養(yǎng)護安全設(shè)施
??????? 4.0.1 用于養(yǎng)護的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用。
??????? 4.0.2 在養(yǎng)護維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。
??????? 1．錐形交通路標(biāo) 宜由橡膠等柔性材料制成，底部應(yīng)有一定的摩阻性能。形狀為圓錐形，其顏色、尺寸和形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。布設(shè)間距宜為10m～20m。用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能，并配施工警告燈號．
??????? 2．安全帶 宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度為10cm～20cm,帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)有反光功能。宜與其它設(shè)施一起組合使用。
??????? 3．路欄 應(yīng)由剛性材料制成，用于夜間作業(yè)時應(yīng)有反光功能，基顏色、尺寸和形成應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。
??????? 4．施工隔離墩 宜為由線性低密度聚乙烯等高強合成材料制成的空心半剛性裝置。其上有黃、黑色和反光器，使用時內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水，并由連桿相連接，參見附錄二圖2和圖6。
??????? 5 防撞桶（墻） 應(yīng)為半剛性裝置，由線性低密度聚乙烯長期等高強合成材料制成的空心裝置，其上有黃色相間色，項部可安裝黃色施工警告燈號，使用時內(nèi)部應(yīng)放置水袋或灌水。防撞墻還應(yīng)兩個為一組組合在一起使用，參見附錄二圖3和圖4。
??????? 4.0.3 移動式標(biāo)志車
??????? 帶有動力裝置或可移動裝置（拖車）的安全防護設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目黃色，裝有黃色施工警告燈號，其后部有醒目的標(biāo)志牌，圖案和顯示形式可按實際需要改變，參見附錄二圖5，使用時其尾部應(yīng)面向交通流方向，設(shè)置于上游過渡區(qū)內(nèi)或緩沖區(qū)內(nèi)。4.0.4 施工警告燈號
??????? 應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB 5768）規(guī)定。施工警告燈號宜與其它安全設(shè)施一起使用。
??????? 4.0.5 夜間照明設(shè)施
??????? 當(dāng)夜間進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。照明必須滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個工作區(qū)域。
??????? 4.0.6 養(yǎng)護安全設(shè)施的設(shè)置與撤除
??????? 當(dāng)進行養(yǎng)護維修作業(yè)時，應(yīng)順著交通方向流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)作業(yè)完成后，應(yīng)逆著交通方向撤除為養(yǎng)護維修作業(yè)而設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。
????????
??????? 5 高速公路及一級公路養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置
??????? 5.1.1養(yǎng)護維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時間和周期、
??????? 交通量、經(jīng)濟效益等因素，控制區(qū)的內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。