道路交通安全是現(xiàn)代社會持續(xù)發(fā)展的重要主題，保障人民交通安全是社會的一項極為重要的任務(wù)和目標(biāo)。一方面我們應(yīng)該從預(yù)防交通事故，改善交通現(xiàn)狀著手加強交通安全管理。另一方面，我們對城市道路交通事故數(shù)據(jù)的管理，對交通事故機理的深入研究也是不容忽視的。過去交通事故的相關(guān)文件通常以非數(shù)字化的形式予以編輯和保存給交通事故數(shù)據(jù)的查找和分析帶來很多不便。隨著計算機技術(shù)在道路交通事故管理方面的應(yīng)用，我們可以數(shù)字化存儲城市交通事故數(shù)據(jù)，更加靈活方便的進(jìn)行交通事故分析和管理。

目前先進(jìn)的城市道路交通事故管理方法是采用GIS系統(tǒng)來存儲城市交通事故數(shù)據(jù)，并根據(jù)交通事故的空間分布特征和屬性特征，研究事故的成因，最后將城市區(qū)域按危險等級進(jìn)行分類。采用GIS技術(shù)可以為道路交通管理、事故分析、事故預(yù)防、交通規(guī)劃與決策等提供一個技術(shù)先進(jìn)有效的手段。GIS系統(tǒng)集成技術(shù)是指利用通用開發(fā)平臺與GIS混合編程開發(fā)出的GIS應(yīng)用系統(tǒng)。目前GIS系統(tǒng)集成應(yīng)用開發(fā)通常有兩種方法，一種是將GIS提供的二次開發(fā)語言，采用OLE自動化技術(shù)混合編程，另一種采用組建開發(fā)方式，將GIS系統(tǒng)提供的組件作為通用開發(fā)平臺的控件使用。

在采用GIS系統(tǒng)集成技術(shù)進(jìn)行交通事故管理時，首先要建立事故分析模型。事故分析模型的建立是在參考多年交通事故分布特征的基礎(chǔ)上，建立黑段、黑點鑒別模型及路網(wǎng)安全評價指標(biāo)。黑段就是指道路中的某一段的事故鑒別指數(shù)大于整個道路的平均鑒別指數(shù)，則認(rèn)為該路段為危險路段。黑點指某路口的事故鑒別指數(shù)大于整個路網(wǎng)中路口的平均鑒別指數(shù)，則該路口為危險路口。路網(wǎng)安全評價是當(dāng)?shù)缆肥鹿事蚀笥诼肪W(wǎng)中各道路臨界事故率時，則認(rèn)定該道路為危險路段。其次，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計和功能設(shè)計。準(zhǔn)備1:2000比例尺市區(qū)地圖滿足GPS定位要求。地圖圖層可以分為事故地點分布、交通道路路網(wǎng)、交叉路口、公交線路路網(wǎng)、市內(nèi)建筑、行政區(qū)劃等。并建立起相應(yīng)的空間屬性數(shù)據(jù)庫。然后，明確定義收集的事故信息來確保系統(tǒng)分析的完整性。在功能設(shè)計上主要完成系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置、系統(tǒng)安全管理、數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)等。并提供交通事故信息查詢統(tǒng)計和分析以及數(shù)據(jù)錄入及地圖維護。采用GIS技術(shù)實現(xiàn)交通道路事故分析、事故信息統(tǒng)計查詢具有分析結(jié)果一目了然、操作方便可靠等特點，是交通管理信息化的一個方向。我們在進(jìn)行城市交通事故管理中應(yīng)該充分利用GIS系統(tǒng)的強大功能，加強事故分析，尤其是事故預(yù)測預(yù)報功能，為城市交通狀況的進(jìn)一步改善提供更加實時科學(xué)的技術(shù)支持。

城市道路交通安全是關(guān)系人們生命財產(chǎn)安全的重要問題，我國城市道路安全現(xiàn)狀不容樂觀。我們應(yīng)當(dāng)在充分認(rèn)識城市交通安全現(xiàn)狀，采用先進(jìn)計算機技術(shù)，因地制宜的設(shè)計科學(xué)有效的城市交通事故信息系統(tǒng)，以全面加強交通事故管理，有效控制交通事故的發(fā)生。