隨著車輛行駛里程的增加，動力性，燃油經(jīng)濟和可能性等各項車輛技術(shù)指標會不斷變差，甚至?xí)蝗话l(fā)生故障，必要的維護能夠使車輛操持良好的運行狀態(tài)，以避免和減少故障的發(fā)生。
國家標準《車輛維護、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》
車輛維護分為日常維護，一級維護和二級維護三個級別，其核心是定期檢測、強制維護、視情修理。車輛一二級維護是以行駛里程為基本依據(jù)，兩者可統(tǒng)稱定期維護。（對營運性車輛強制性）每季度一次二級維護。
而我機關(guān)使用的車輛是非營運性車輛，但作為駕駛員必須了解學(xué)會車輛日常維護常識。
為了保障車輛的正常行駛，必須對車輛進行日常維護，日常維護是發(fā)揮車輛效率、減少行車事故、節(jié)約維護費用，降低能耗和延長車輛的使用壽命的重要環(huán)節(jié)。下面介紹汽車日常維護知識：
1、?????? 汽車的日常維護
日常維護是以清潔、補給和安全檢視為作業(yè)內(nèi)容，由駕駛員負責(zé)執(zhí)行車輛的維護作業(yè)。
①維護周期。駕駛員在每天的出車前、行車中和收車后均要進行車輛維護作業(yè)。
2、??????????? 維護內(nèi)容。①對汽車外觀，發(fā)動機外表進行清潔，保持車容整潔。②對汽車各部位潤滑油（脂）燃油、冷卻液、制動液、各工作介質(zhì)、輪胎氣壓進行檢視、補給。③對汽車制動轉(zhuǎn)向、傳動、懸掛燈光、信號等安全部位和位置以及發(fā)動機和運轉(zhuǎn)情況進行檢視，確保行車安全。
特殊環(huán)境安全行車
在行車過程中，往往會遇到一些特殊的交通環(huán)境，如夜間、雨天、霧天、冰雪道路、山區(qū)道路、漫水橋和窄橋等。這些特殊的環(huán)境，在視線、地面附著力、道路復(fù)雜性等方面與普通道路有很大區(qū)別，對駕駛員的駕駛技能要求更高，交通事故的發(fā)生幾率也會增加。為了確保安全行車，做到以下幾點：
一、夜間安全行車 ???駕駛員在行車中，80%-90%的信息來源于視覺，夜間能見度下降（僅為白天的1∕8），行車中潛藏著諸多危險，因此，根據(jù)夜間道路的特點，采取正確的安全行車方法。
1、夜間行車的交通特點? 駕駛員的視覺特性。
①視距變短、視野變窄。夜間行車，尤其是在照明條件不好的道路行車，由于受車輛燈光照射距離和照射范圍的限制，此時會出現(xiàn)視距變短和視野變窄的現(xiàn)象，進而影響對周邊交通情況的辨認。
②信息易漏，感知能力下降。白天在車速為80km∕h時，駕駛員可以辨識前方240m處的交通情況，而夜晚駕駛員只能發(fā)現(xiàn)42.8m處的行人，完全看清行人的移動情況需要行人走近至9.6m處。此外，一些白天非常醒目、很容易辨識的著色，在夜晚不容易被駕駛員發(fā)現(xiàn)。
③暗適應(yīng)時間較長，城市道路的夜間照明條件較好，但是會出現(xiàn)明暗交替的情況，駕駛員由明亮蕩然區(qū)域時，適應(yīng)時間光線強度變化大小的影響較大。駕駛員受強光照射后，會在數(shù)秒內(nèi)失去視覺，此時車速趕快，風(fēng)險越大。
3、??????????? 駕駛員的觀察和判斷特性
①對車速的判斷力下降。
②容易疲勞。
③來車燈光眩目，影響路況觀察。
④道路情況難于辨認，夜晚能見度低，駕駛員很難辨認前方的道路情況，更多地更要憑經(jīng)驗進行駕駛。例如，車輛燈光由路中移向路側(cè)，說明前方出現(xiàn)彎道等。
二、夜間安全行車方法
1、控制車速，保持安全間距。
2、不要開啟車內(nèi)照明燈和注視來車燈光。夜間若摧枯拉朽開車內(nèi)燈光行車，容易使已經(jīng)適應(yīng)黑暗環(huán)境的視力下降，增加行車風(fēng)險。此外，行車前，要調(diào)整內(nèi)后視鏡，防止后面車輛燈光引起的炫目。
3、合理使用燈光。夜間開車很重要的一點是要正確使用燈光，近光燈適用于防止迎面來駕駛員產(chǎn)生炫目，無光燈用于更好的看清前方的路況。
4、正確判斷路況。
5、避免疲勞，驅(qū)除睡意。
6、駕駛車輛日常維護。夜間行車前，應(yīng)提前對車輛進行技術(shù)檢查，確保車輛技術(shù)狀況良好，特別要保證車上照明設(shè)施的正常工作。
三、雨天安全行車
雨天駕駛員的視線和路狀況會發(fā)生變化，從而影響駕駛安全。了解雨天的交通特點，掌握雨天安全行車的方法。
1、??????? 視線模糊。
2、??????? 路面混滑。剛剛開始下雨時，路面剛濕，水與路面上的灰塵混合。此時，輪胎與路面的附著系數(shù)變小，制動距離顯著增加，同時容易產(chǎn)生跑偏和側(cè)滑。大雨之中或者大雨之后，路面上會有積水，路面變得濕滑，胎面和路面間形成一層水膜，易發(fā)生“水滑”，此時，不要急踩制動踏板或猛打轉(zhuǎn)向盤。
以下情況容易導(dǎo)致輪胎的“水滑”現(xiàn)象：
①車輛高速行駛；
②輪胎存在一定程度上的磨損；
③路面有凹坑，尤其是路面下陷。
“水滑”的預(yù)防措施：
①保持低速行駛。
②確保輪胎有良好的排水性能。
雨天安全行車方法
1、??????? 加強日常維護。雨天行車，除了做好常規(guī)檢視外，要特別注意車燈、刮水器的檢查，防止雨天行車時出現(xiàn)故障，確保行車安全。
2、??????? 仔細觀察路況。
3、??????? 適當(dāng)加大行車間距。
4、??????? 避免太靠近路側(cè)行駛。
三、霧天安全行車
1、霧天行車的交通特點?? 大霧天氣，能見度非常低，駕駛員的視線受到限制，加上駕駛室與外界折溫差，前風(fēng)窗下班加模糊。霧天難以及時發(fā)現(xiàn)前方的障礙物，速度過快時，容易發(fā)生追尾事故。
2、霧天安全行車方法? 低速慢行，保持安全距離。由于霧天能見度低，行車中應(yīng)適當(dāng)降低車速，擴大與前方車輛的安全距離。在交叉路口，很難看清前面的交通情況時，應(yīng)將車輛控制在5km∕h時以下，尤其要注意不能以前方車輛的后位燈作為判斷安全間距的依據(jù)，同時霧天在高速公路上行駛，極易引發(fā)追尾事故，要格外小心。當(dāng)能見度低于50m時，要立即駛離高速公路。
正確使用車燈和喇叭。霧天行車，打開前霧燈和后霧燈（可視距離小于50m時）；在濃霧狀態(tài)下，還需要打開前、后位燈、示寬燈和近光燈，利用燈光來提高能見度，并且便于其他交通參與者辯識。此外，還可借助鳴喇叭，提醒周邊交通參與者注意本車的存在，打開車窗，借助聽覺辨別周邊的情況。
各行其道，霧天不要壓著中心線行駛，否則容易與對向行駛車輛發(fā)生碰撞。
四、冰雪道路安全行車
1、冰雪道路行車的交通特點
輪胎附著力低，制動距離延長，冰雪天路面常常結(jié)冰，輪胎與路面的附著能力很低，制動距離延長，尤其在緊急制動時容易出現(xiàn)國畫側(cè)滑。
積雪反光，影響視力。
行人等占道，風(fēng)險增加。
3、??????? 冰雪道路安全行車
保持低速，避免太靠近路邊行駛。
避免緊急制動和猛打方向。冰雪天駕駛，遇有情況要提前降速，并使用間歇制動和發(fā)動機制動，避免猛打轉(zhuǎn)向盤和緊急制動，以防側(cè)滑，誘發(fā)事故。
結(jié)冰路面，謹慎駕駛。在橋上和背陰的道路上行車時，要特別小心，這些地段的路面容易結(jié)冰，存在打滑的危險。
采取防滑措施。
五、山區(qū)道路安全行車
1、山區(qū)道路行車的交通特點
坡長且陡，路窄彎急。
轉(zhuǎn)彎時車輛容易占道或沖下山崖。
氣候多變，險情頻繁。
制動器熱衰退大。連續(xù)下坡，頻繁使用制動，制動器與摩擦片之間會因溫度升高而降低制動交通。
2、山區(qū)道路安全行車方法
行車前的準備：
做好物質(zhì)準備?? 加強技術(shù)檢查?? 正確使用制動
降低車速，保持間距，在山道情況復(fù)雜或彎道較多的路段，應(yīng)保持低速通行，并加大與前車的安全間距，原則上不要超車。
及時抵擋，減速慢行。
注意交通標志， 觀察交通動態(tài)。
六、高速公路安全行車
高速公路行車的交通特點
單向行駛，車流量大，高速公路是專供機動車通行的全封閉道路，車輛單向行駛，車流量大。
分道行駛，出入口單一。高速公路同向通常有2-4個車道，不同車道有規(guī)定的行駛速度，要求通行車輛嚴格遵守，車輛只能從單一的進出口上下高速公路，因此，需要嚴格按照出入口的規(guī)定速度行駛。
道路條件好，駕駛員容易麻痹。高速公路路況較好，行車舒適感強，駕駛員常常會不自覺地過度提高行車速度，埋下事故隱患。
車速高，交通事故后果嚴重。
2、高速公路安全行車方法
駛?cè)敫咚俟贰?/p>
在通往高速公路的道路上會有一些指向高速公路入口的指示牌， 注意觀察路標選擇正確的入口。
提前打左轉(zhuǎn)向燈。
駛?cè)胄熊嚨?。在高速公路上行駛?/p>
遵照規(guī)定車速。? 保持安全間距。超車和變更車道。
提前打開左轉(zhuǎn)向燈。
注意觀察所進車道后方車輛的情況。
安全駛回行車道。
駛離高速公路
駛離高速公路前，注意路邊的出口標志，如果錯過出口，必須繼續(xù)行駛至下一個出口再駛出高速公路，禁止掉頭和倒車。
提前變更車道。當(dāng)準備駛離高速公路時，應(yīng)提早從高速公路的內(nèi)側(cè)車道變更到外側(cè)車道上，做好駛出準備。
通過減速駛?cè)朐训馈?/p>
