四采區(qū)回風(fēng)巷由于是新系統(tǒng)改造后的永久巷道，因此，經(jīng)公司研究決定，對四采區(qū)回風(fēng)巷進行錨桿支護，為確保施工安全，特制定以下措施。
一、施工單位：機運隊
二、施工地點：四采區(qū)回風(fēng)巷
三、施工順序：安全檢查(敲幫問頂)——處理活桿活石———打錨桿眼——安裝錨桿——檢查支護質(zhì)量——清理現(xiàn)場
四、錨桿支護形式要求：
1：支護形式為永久性樹脂錨網(wǎng)支護，樹脂錨固劑型號為MCK-2360,桿體規(guī)格為Φ18×1800mm，錨桿間排距為800×800mm。
2：頂板完整時，按設(shè)計要求正常施工。
3：頂板完整但有離層時，應(yīng)采用加密錨桿，并帶好木托板，適當將間排距縮至700×700mm。
4：每隔300根錨桿必須做一次錨桿拉力實驗，且必須有生產(chǎn)部有關(guān)人員在場現(xiàn)場指導(dǎo)。
5、錨固力不小于5T，角度不得小于85o。
五、打眼技術(shù)要求：
打眼前首先要敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找掉活石、危巖，確認安全后方可開始工作。錨桿眼的位置要準確，眼位誤差不得超過100mm，眼向誤差不得大于5°。錨桿眼深度應(yīng)與錨桿長度相匹配，打眼時應(yīng)在釬子上做好標志，嚴格按錨桿長度打眼，確保眼深度比錨桿長度小100mm。錨桿眼打好后，應(yīng)將眼內(nèi)的巖渣、積水清理干凈。打眼時，必須在臨時支護的掩護下操作。打眼的順序，應(yīng)按由外向里先頂后幫的順序依次進行。打頂板錨桿眼必須先用短釬(1～1.2m)后用長釬續(xù)打，并且按先中間后兩邊的順序進行打眼及固定;兩幫錨桿由上往下打。
五、安裝錨桿技術(shù)要求：
安裝前，應(yīng)將眼孔內(nèi)的積水、巖粉用壓風(fēng)吹掃干凈。吹掃時，操作人員應(yīng)站在孔口一側(cè)，眼孔方向不得有人，把樹脂錨固劑送入眼底，把錨桿插入錨桿眼內(nèi)，使錨桿頂住樹脂錨固劑，用專用轉(zhuǎn)換套筒將錨桿與錨桿機聯(lián)接，開動錨桿機帶動桿體旋轉(zhuǎn)將錨桿旋入樹脂錨固劑，對錨固劑進行攪拌，直至錨桿達到設(shè)計深度，攪拌旋轉(zhuǎn)大于35S后，方可撤去錨桿機，上好托盤，擰上螺帽，30秒之后，用專用氣動扳手給錨桿施加一定預(yù)緊力，保證托盤壓緊、壓正使金屬網(wǎng)緊貼巷道巖面。必須打一個錨桿眼安裝一條錨桿并上緊托盤。
六、金屬網(wǎng)安裝工藝：
1、錨桿打設(shè)完后，要先敲幫問頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找掉活石、危巖，確認安全后按由里向外、先兩邊后中間的順序撤掉前探梁上的背板，摘掉危巖、活石，在前探梁上放置一張鐵絲網(wǎng)，然后卸掉頂部靠近迎頭第二條錨桿的盤帽，按兩邊長度均勻及100mm的搭接長度調(diào)整并掛好鐵絲網(wǎng)，并上緊盤帽。然后向兩邊依次掛好鐵絲網(wǎng)并上緊盤帽。
2、第一排錨網(wǎng)支護安設(shè)好后，按上述順序要求依次向前進行，直至靠近迎頭的一排錨桿距迎頭不超過一個錨桿排距。
八、其他技術(shù)要求
1、安設(shè)錨桿時錨固劑凝固前，不要使桿體移位或晃動，錨桿安注30秒內(nèi)不得給錨桿預(yù)緊力，更不能擰緊螺母。30秒后方可上緊螺母，臨時控制好巷道圍巖。安設(shè)的錨桿外露長度控制在30～50mm。
2、錨桿必須用手動扭矩扳手擰緊，確保錨桿的錨桿盤緊貼巖面。
3、當錨桿處于凹陷位置，金屬網(wǎng)安設(shè)后無法靠緊巖面時，可在錨桿上首先安設(shè)一個錨桿盤并用螺母緊牢固，然后再在外露的錨桿上安設(shè)金屬網(wǎng)，并用錨桿盤、螺母壓緊。
4、安裝的金屬網(wǎng)要與巖(煤)壁嚴密接觸，嚴禁在錨桿盤后充填木片、碴子等雜物，螺母要上緊上牢。
5、在頂板破碎、壓力大或地質(zhì)變化帶作業(yè)時，及時匯報生產(chǎn)部經(jīng)確認繼續(xù)打錨桿后，將錨桿間排距縮小為0.7m，循環(huán)進尺不超過0.7m。
6：錨網(wǎng)支護時，所用金屬網(wǎng)規(guī)格為長3m，寬1m，網(wǎng)孔為3×3cm。
7：錨網(wǎng)順序為從外向里，每片搭接長度為10cm，鋪網(wǎng)時要把網(wǎng)張緊。
8：嚴禁使用過期失效、凝結(jié)的錨固劑和網(wǎng)格偏大、強度較低、變形嚴重的金屬網(wǎng)。
九、運輸安全技術(shù)措施
1、斜坡軌道運輸時所有上崗人員必須聽從負責(zé)人指揮。
2、絞車司機、信號工、把鉤工、機電維修工必須持證上崗。
3、在軌道進行運輸之前必須將所有不安全隱患進行整改，否則嚴禁開車，必須保證運輸軌道合格。
4、絞車司機開車前必須檢查絞車的安全可靠性，確保安全保護靈敏可靠;絞車“四壓兩戧”及各部連接螺栓、銷軸無松動、脫落情況，機座無開裂或變形情況，制動裝置的操作機構(gòu)靈敏可靠。
5、處理礦車掉道時絞車司機必須嚴格遵守《操作規(guī)程》及《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，嚴禁用絞車硬拉復(fù)軌。
6、運輸期間，必須保證軌道中的紅燈長亮;信號靈敏、可靠;嚴禁使用敲管子、喊口號等傳遞信號。
7、紅燈必須正確使用，行車時開啟，停車時關(guān)閉。
8、上、下山信號工必須按以下規(guī)定要求認真操作：
(1)在崗位上不準做與工作無關(guān)的事情，必須精力集中，細心操作。
(2)收到的信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可用電話或回點的方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。
(3)發(fā)出信號后，發(fā)現(xiàn)礦車運行方向與所發(fā)信號規(guī)定方向不一致時，應(yīng)立即發(fā)出停車信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。
(4)信號工必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準確。當把鉤工允許發(fā)信號時，信號工應(yīng)確認安全后，方可發(fā)出開車信號。
(5)信號工信號發(fā)出后，不得離開信號發(fā)送裝置，要觀察提升中的運行車輛情況，如有緊急情況，立即發(fā)出停車信號。
(6)每次軌道運輸前，應(yīng)提前與絞車司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行操作。
(7)平巷推車一次只準推一輛車，不準推串車或一人一手推車，一手拉車，嚴禁在礦車兩側(cè)及前面推車。同方向推車時，巷道坡度小于或等于5&per
mil;時兩車的間距不得小于10m，大于5‰時兩車間距不得小于30m。推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，以及接近風(fēng)門、彎道、巷道口、硐室口時，推車人都必須及時發(fā)出警號，嚴禁放飛車。
(8)巷道坡度大于7‰時，不準人力推車。不準蹬礦車滑行。不得在自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的阻車器將車輛穩(wěn)住。
(9)推車過道岔后應(yīng)將道岔恢復(fù)原位。在停車場或錯車道存車時，停放的礦車不準壓住道岔，必須過道岔2m以外。
(10)在大巷內(nèi)行走，一定要走人行道，嚴禁與礦車搶道，遇礦車通過時，人員要在躲避洞內(nèi)或巷道寬敞處暫停等礦車過后再行走。
(11)在崗時間不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。
(12)井下嚴禁以任何理由扒、蹬、坐礦車。
9：其他嚴格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和原《作業(yè)規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。
